Diễn đàn kinh tế thường niên Cần Thơ diễn ra vào ngày 14-11, tập trung bàn giải pháp đưa Cần Thơ thành trung tâm logistics hiện đại, đóng vai trò động lực thúc đẩy kinh tế vùng ĐBSCL
(KTSG Online) – Diễn đàn kinh tế thường niên Cần Thơ diễn ra vào ngày 14-11, tập trung bàn giải pháp đưa Cần Thơ thành trung tâm logistics hiện đại, đóng vai trò động lực thúc đẩy kinh tế vùng ĐBSCL.
Bốc dỡ hàng hóa tại cảng Cái Cui, Cần Thơ. Ảnh: Công ty Tân cảng Sài Gòn
Cần Thơ có vị trí chiến lược nằm ở trung tâm ĐBSCL, là đầu mối giao thương, trung tâm dịch vụ, logistics, công nghiệp chế biến và kinh tế biển. Do đó, địa phương này được xác định là một trong những động lực tăng trưởng của vùng, theo Báo điện tử Chính phủ.
Tuy nhiên, mục tiêu trở thành đầu mối thương mại, logistics, công nghiệp của Cần Thơ còn gặp trở ngại. Nguyên nhân chính do cơ sở hạ tầng phát triển chưa đồng bộ; hệ thống giao thông, công nghệ số vẫn chưa đủ để đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư lớn. Dịch vụ logistics, đặc biệt là logistics nông nghiệp còn nhiều hạn chế từ khâu thu nhận, xử lý, bảo quản, đóng gói, kho bãi, vận chuyển đến thông quan. Ngoài ra, các doanh nghiệp logistics có quy mô vừa và nhỏ, hạn chế về năng lực cung cấp dịch vụ tích hợp theo chuỗi giá trị với số lượng lớn cũng là một khó khăn.
Từ thực trạng trên, các chuyên gia đã đề ra năm nhóm giải pháp để ngành logistics Cần Thơ cất cánh, kéo theo sự phát triển chung của toàn vùng, bao gồm:
Thứ nhất, cần hoàn thiện mạng lưới giao thông thủy, bộ, đường sắt và đường hàng không, đảm bảo tính kết nối liên vùng.
Thứ hai, địa phương cần tập trung phát triển dịch vụ hậu cần, kho bãi để chuẩn hóa chất lượng logistics, giảm chí phi cho doanh nghiệp.
Thứ ba, cần có chính sách thu hút để hình thành đội ngũ doanh nghiệp logistics mạnh, đủ sức cung cấp dịch vụ trọn gói, phù hợp với xu thế hội nhập quốc tế chung của cả vùng.
Thứ tư, cần nhanh chóng đáp ứng nhu cầu mở rộng và phát triển thị trường cho dịch vụ logistics trong bối cảnh xuất nhập khẩu và thương mại điện tử đều gia tăng.
Thứ năm, Cần Thơ nên có chính sách tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn vốn đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp hoạt động cũng như tăng cường liên kết vùng nhằm phát huy tối đa lợi thế về địa lý và vai trò trung tâm kinh tế động lực của ĐBSCL.
Ngày 25-6, tập đoàn FPT và Microsoft công bố mở rộng hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và đổi mới sáng tạo tại châu Á, trọng tâm là ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc. Thông qua việc kết hợp các nền tảng AI của Microsoft với năng lực triển khai quy mô lớn của FPT, hai bên sẽ hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh ứng dụng AI và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu từ ngày 1-7-2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và thiết bị này phải được vận chuyển trong hành lý xách tay.
“Mỗi ngày hai lượt sáng và chiều, tôi đi bộ khoảng 13.000 bước, tức khoảng 9 cây số để giám sát tình hình sản xuất ở các phân xưởng”, ông Pak Chor Wah - Tổng giám đốc Great Star Industrial Việt Nam - vừa bước nhanh vừa nói với các vị khách ghé thăm công ty. Vị CEO giới thiệu rằng ông từ ngành đồ chơi (toy) để bước sang lĩnh vực công cụ cầm (tool) và làm việc tại Việt Nam đã nhiều năm.
Người dân TPHCM sắp có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe đạp điện công cộng để kết nối với Metro số 1. Thành phố sẽ thí điểm mô hình quản lý bằng công nghệ, hướng đến giao thông xanh và thông minh.
Chia chiếc bánh sở hữu như thế nào giữa những người cùng chèo lái, và làm sao để phần bánh của mình không bị “bốc hơi” vô lý khi các dòng vốn mới đổ vào? Đây không thuần túy là toán học, mà là nghệ thuật quản trị xung đột lợi ích và tư duy phòng vệ pháp lý.
Ngày 25-6, tập đoàn FPT và Microsoft công bố mở rộng hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và đổi mới sáng tạo tại châu Á, trọng tâm là ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc. Thông qua việc kết hợp các nền tảng AI của Microsoft với năng lực triển khai quy mô lớn của FPT, hai bên sẽ hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh ứng dụng AI và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu từ ngày 1-7-2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và thiết bị này phải được vận chuyển trong hành lý xách tay.
“Mỗi ngày hai lượt sáng và chiều, tôi đi bộ khoảng 13.000 bước, tức khoảng 9 cây số để giám sát tình hình sản xuất ở các phân xưởng”, ông Pak Chor Wah - Tổng giám đốc Great Star Industrial Việt Nam - vừa bước nhanh vừa nói với các vị khách ghé thăm công ty. Vị CEO giới thiệu rằng ông từ ngành đồ chơi (toy) để bước sang lĩnh vực công cụ cầm (tool) và làm việc tại Việt Nam đã nhiều năm.
Người dân TPHCM sắp có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe đạp điện công cộng để kết nối với Metro số 1. Thành phố sẽ thí điểm mô hình quản lý bằng công nghệ, hướng đến giao thông xanh và thông minh.
Chia chiếc bánh sở hữu như thế nào giữa những người cùng chèo lái, và làm sao để phần bánh của mình không bị “bốc hơi” vô lý khi các dòng vốn mới đổ vào? Đây không thuần túy là toán học, mà là nghệ thuật quản trị xung đột lợi ích và tư duy phòng vệ pháp lý.
