(KTSG Online) - Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính) đã có đề xuất về việc giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) của hàng hóa từ 10% xuống còn 8%. Thời hạn thực hiện dự kiến là từ ngày 1-7 đến hết năm 2023.
Mục đích của việc giảm thuế VAT là để cá nhân, doanh nghiệp có thêm động lực trong phục hồi, phát triển sản xuất, kinh doanh. Ảnh minh họa: L.Tuan
Theo TTXVN, tại dự thảo Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3-2023, liên quan đến vấn đề hoàn thuế giá trị gia tăng (VAT) cho các doanh nghiệp, Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính) đưa ra hai phương án giảm 2% thuế giá trị gia tăng năm 2023.
Với phương án thứ nhất, mức thuế VAT sẽ giảm 2% với những nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng mức thuế 10%. Như vậy, sau khi giảm, mức thuế VAT của nhóm hàng này còn 8%.
Với phương án thứ hai, cơ quan sẽ giảm 2% mức thuế VAT đối với những nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng mức thuế VAT 10%, trừ một số nhóm hàng hóa, dịch vụ đã áp dụng trong năm 2022 theo Nghị quyết 43 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội.
Dự kiến thời hạn thực hiện chính sách này là từ ngày 1-7 đến hết ngày 31-12-2023.
Trước đó, năm 2022, chính sách giảm 2% thuế giá trị gia tăng đã tạo động lực cho các doanh nghiệp, người dân duy trì, phục hồi sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, nhiều đơn vị vẫn còn gặp khó khăn trong việc phải lập hoá đơn riêng, rà soát đối chiếu, kiểm tra hàng hoá nào được giảm thuế.
Cũng theo TTXVN, Bộ Tài chính cho biết, năm 2022, tổng số thuế miễn, giảm ước khoảng 50.200 tỉ đồng, chiếm 78,4% tổng số dự kiến khi xây dựng chương trình phục hồi kinh tế. Trong đó, số tiền từ việc giảm thuế VAT từ 10% còn 8% đối với những nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng mức thuế suất 10% (trừ một số nhóm hàng hóa, dịch vụ theo quy định) là khoảng 38.900 tỉ đồng.
Ngày 25-6, tập đoàn FPT và Microsoft công bố mở rộng hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và đổi mới sáng tạo tại châu Á, trọng tâm là ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc. Thông qua việc kết hợp các nền tảng AI của Microsoft với năng lực triển khai quy mô lớn của FPT, hai bên sẽ hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh ứng dụng AI và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu từ ngày 1-7-2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và thiết bị này phải được vận chuyển trong hành lý xách tay.
“Mỗi ngày hai lượt sáng và chiều, tôi đi bộ khoảng 13.000 bước, tức khoảng 9 cây số để giám sát tình hình sản xuất ở các phân xưởng”, ông Pak Chor Wah - Tổng giám đốc Great Star Industrial Việt Nam - vừa bước nhanh vừa nói với các vị khách ghé thăm công ty. Vị CEO giới thiệu rằng ông từ ngành đồ chơi (toy) để bước sang lĩnh vực công cụ cầm (tool) và làm việc tại Việt Nam đã nhiều năm.
Người dân TPHCM sắp có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe đạp điện công cộng để kết nối với Metro số 1. Thành phố sẽ thí điểm mô hình quản lý bằng công nghệ, hướng đến giao thông xanh và thông minh.
Chia chiếc bánh sở hữu như thế nào giữa những người cùng chèo lái, và làm sao để phần bánh của mình không bị “bốc hơi” vô lý khi các dòng vốn mới đổ vào? Đây không thuần túy là toán học, mà là nghệ thuật quản trị xung đột lợi ích và tư duy phòng vệ pháp lý.
Ngày 25-6, tập đoàn FPT và Microsoft công bố mở rộng hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và đổi mới sáng tạo tại châu Á, trọng tâm là ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc. Thông qua việc kết hợp các nền tảng AI của Microsoft với năng lực triển khai quy mô lớn của FPT, hai bên sẽ hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh ứng dụng AI và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu từ ngày 1-7-2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và thiết bị này phải được vận chuyển trong hành lý xách tay.
“Mỗi ngày hai lượt sáng và chiều, tôi đi bộ khoảng 13.000 bước, tức khoảng 9 cây số để giám sát tình hình sản xuất ở các phân xưởng”, ông Pak Chor Wah - Tổng giám đốc Great Star Industrial Việt Nam - vừa bước nhanh vừa nói với các vị khách ghé thăm công ty. Vị CEO giới thiệu rằng ông từ ngành đồ chơi (toy) để bước sang lĩnh vực công cụ cầm (tool) và làm việc tại Việt Nam đã nhiều năm.
Người dân TPHCM sắp có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe đạp điện công cộng để kết nối với Metro số 1. Thành phố sẽ thí điểm mô hình quản lý bằng công nghệ, hướng đến giao thông xanh và thông minh.
Chia chiếc bánh sở hữu như thế nào giữa những người cùng chèo lái, và làm sao để phần bánh của mình không bị “bốc hơi” vô lý khi các dòng vốn mới đổ vào? Đây không thuần túy là toán học, mà là nghệ thuật quản trị xung đột lợi ích và tư duy phòng vệ pháp lý.