Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép mở rộng tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình dài 50km từ 4 lên 6-10 làn xe tùy đoạn.
(KTSG Online) - Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép mở rộng tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình dài 50km từ 4 lên 6-10 làn xe tùy đoạn.
- Khởi công mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn lên 4 làn xe trong tháng 10
- Khởi công mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành lên 10 làn xe vào 19-8
VEC đề xuất mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên 6-10 làn xe. Ảnh: VGP[/caption]
VEC đã gửi Bộ Xây dựng văn bản đề xuất phương án quy hoạch và đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, TTXVN đưa tin.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050, đoạn cao tốc này dài 50km, được định hướng đầu tư trước năm 2030 với quy mô 6-10 làn xe, tùy từng đoạn tuyến.
Cụ thể, đoạn Cầu Giẽ - Phú Thứ dự kiến 10 làn, đoạn Phú Thứ - Ninh Bình quy hoạch 6 làn. Trên cơ sở dự báo lưu lượng, nguồn lực và điều kiện thi công, VEC kiến nghị phân kỳ đầu tư.
Giai đoạn đầu sẽ mở rộng từ 4 lên 6 làn xe, hoàn thành trong năm 2027. Sau đó, khi lưu lượng vượt công suất, tuyến sẽ được nghiên cứu mở rộng tiếp theo quy mô quy hoạch 6-10 làn và đồng bộ với các tuyến kết nối.
Theo đánh giá, sau 12 năm khai thác, lưu lượng trên tuyến tăng bình quân hơn 10% mỗi năm và hiện đã mãn tải. Nhiều đoạn như Đại Xuyên - Vực Vòng, Vực Vòng - Phú Thứ, Phú Thứ - Liêm Tuyền đều vượt công suất thiết kế 20-40%.
Nếu mở rộng lên 6 làn, các đoạn này có thể khai thác ổn định đến giai đoạn 2033-2035, sau đó tiếp tục nghiên cứu mở rộng hoặc xây dựng đường song hành.
VEC cũng lưu ý, đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện đã khai thác 6 làn xe, trong khi đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đang được mở rộng lên 6 làn (dự kiến hoàn thành 2026).
Trường hợp Cầu Giẽ - Ninh Bình không kịp mở rộng, sẽ tạo thành điểm nghẽn giao thông trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Vì vậy, việc triển khai dự án là cần thiết và cấp bách.
