Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
(KTSG Online) - Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
Dự án thành phần 3 thuộc tuyến Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài 11,26 km, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với mố B cầu Nhơn Trạch. Công trình được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc trong giai đoạn phân kỳ, tổng vốn đầu tư 2.584 tỉ đồng và khởi công ngày 18-6-2023. Sau gần ba năm triển khai, dự án đã hoàn thành khoảng 75% khối lượng xây lắp và dự kiến sẽ đưa vào khai thác vào quí 3-2026.
Theo ghi nhận của Kinh tế Sài Gòn Online, tại nhiều vị trí trên tuyến, máy móc, thiết bị cùng đội ngũ kỹ sư, công nhân đang duy trì thi công liên tục, bất chấp thời tiết nắng nóng khắc nghiệt những ngày đầu tháng 6.Hiện nay, toàn bộ dự án đang được triển khai qua ba gói thầu chính là số 26, 29 và 32.Gói thầu số 32 (đoạn từ nút giao ĐT25B đến cuối tuyến) hiện là điểm sáng về tiến độ khi đạt khoảng 77,9% giá trị hợp đồng, vượt hơn 10% so với kế hoạch đề ra. Các công trình quan trọng như cầu Lý Tự Trọng, cầu ĐT769 và hai cầu vượt đã hoàn tất thi côngHệ thống đường song hành hai bên cũng đã cơ bản hoàn thiện phần nền đường và cấp phối đá dăm.Tại khu vực nút giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành, 12/14 bản mặt cầu đã hoàn thành. Các hạng mục lan can và kết cấu phụ trợ đang được triển khai đồng bộ cùng hệ thống tường chắn tại khu vực nút giao hương lộ 19.Hàng rào công trường vẫn được duy trì tại khu vực này nhằm phục vụ việc hoàn thiện các hạng mục còn lại trước khi đưa công trình vào vận hành.Trong khi đó, gói thầu số 29 (đoạn từ nút giao ĐT25C đến ĐT25B) đạt khoảng 74,7% khối lượng. Các hạng mục cầu vượt và tuyến chính đã cơ bản hình thành. Tại các điểm giao cắt quan trọng, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện lớp bê tông nhựa và các hạng mục phụ trợ cuối cùng.Riêng gói thầu số 26 dài khoảng 2,2km hiện có tiến độ chậm hơn dự kiến, chỉ đạt 58,5% giá trị hợp đồng (thấp hơn 10% so với kế hoạch). Để khắc phục, Ban Quản lý dự án đã thống nhất với nhà thầu chính bổ sung thêm nhà thầu phụ nhằm tăng tốc thi công các hạng mục còn lại.Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai, tuyến chính của dự án đã được thông xe kỹ thuật từ ngày 19-12-2025. Đối với các hạng mục còn lại thuộc gói thầu số 29 và 32, dự kiến sẽ cơ bản hoàn thành trước ngày 30-6.Còn gói thầu số 26 đang chậm tiến độ, chủ đầu tư đã làm việc với Công ty CP Xây dựng Tân Nam và thống nhất bổ sung nhà thầu phụ nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công. Dự kiến gói thầu này hoàn thành và đưa vào khai thác trước ngày 30-9, đồng bộ với tiến độ chung của toàn bộ dự án.
Dự án thành phần 3 thuộc tuyến Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đi qua các xã Vĩnh Thanh, xã Long Tân, xã Nhơn Trạch và xã Phước An thuộc thành phố Đồng Nai. Khi kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành, tuyến đường sẽ tạo thành trục giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với vùng Đông Nam Bộ, giảm tải cho các quốc lộ hiện hữu và mở rộng không gian phát triển đô thị, logistics hướng về sân bay Long Thành.
Vành đai 3 TPHCM dài 76,34 km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư 75.378 tỉ đồng. Dự án gồm 8 dự án thành phần, trong đó có 4 dự án xây dựng và 4 dự án giải phóng mặt bằng. Một số đoạn đã thông xe kỹ thuật từ tháng 12-2025. Theo tiến độ đề ra, khoảng 40/70 km tuyến chính cao tốc sẽ hoàn thành vào ngày 30-9-2026, trước khi toàn bộ dự án về đích vào ngày 30-12-2026.
Bước vào chính vụ, các nhà vườn măng cụt tại phường Thuận An, TPHCM (thuộc tỉnh Bình Dương trước đây) đang tăng tốc thu hoạch để cung ứng cho thị trường. Khu vực này từng được mệnh danh là thủ phủ măng cụt Lái Thiêu. Từ sáng sớm, nhà vườn đã tất bật chuẩn bị sào hái, giỏ đựng và nhân công để kịp thu hoạch những lứa trái chín, đưa ra thị trường trong thời điểm măng cụt đạt chất lượng ngon nhất.
Sau nhiều năm tồn tại với những căn nhà nhỏ, hẻm chật và hạ tầng xuống cấp, khu dân cư lâu đời giữa trung tâm TPHCM được thông qua chủ trương chỉnh trang với kỳ vọng thay đổi diện mạo và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Sau nhiều năm gắn với hoạt động cảng, khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội đang dần chuyển mình khi TPHCM chuẩn bị triển khai dự án công viên văn hóa, không gian cây xanh ven sông gần 30.000 tỉ đồng.
Cầu Bình Khánh, công trình cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, đã hoàn tất xây dựng nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa hoàn chỉnh toàn bộ kết nối.
Sau khi phát động chiến dịch “180 ngày đêm tăng tốc”, các hạng mục trọng điểm của sân bay Long Thành tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ, để đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026 theo kế hoạch.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đạt khoảng 80% khối lượng sau hơn một năm thi công trở lại. Nhà thầu đặt mục tiêu hợp long vào giữa tháng 7 và hoàn thành toàn bộ công trình vào tháng 9.
Bước vào chính vụ, các nhà vườn măng cụt tại phường Thuận An, TPHCM (thuộc tỉnh Bình Dương trước đây) đang tăng tốc thu hoạch để cung ứng cho thị trường. Khu vực này từng được mệnh danh là thủ phủ măng cụt Lái Thiêu. Từ sáng sớm, nhà vườn đã tất bật chuẩn bị sào hái, giỏ đựng và nhân công để kịp thu hoạch những lứa trái chín, đưa ra thị trường trong thời điểm măng cụt đạt chất lượng ngon nhất.
Sau nhiều năm tồn tại với những căn nhà nhỏ, hẻm chật và hạ tầng xuống cấp, khu dân cư lâu đời giữa trung tâm TPHCM được thông qua chủ trương chỉnh trang với kỳ vọng thay đổi diện mạo và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Sau nhiều năm gắn với hoạt động cảng, khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội đang dần chuyển mình khi TPHCM chuẩn bị triển khai dự án công viên văn hóa, không gian cây xanh ven sông gần 30.000 tỉ đồng.
Cầu Bình Khánh, công trình cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, đã hoàn tất xây dựng nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa hoàn chỉnh toàn bộ kết nối.
Sau khi phát động chiến dịch “180 ngày đêm tăng tốc”, các hạng mục trọng điểm của sân bay Long Thành tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ, để đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026 theo kế hoạch.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đạt khoảng 80% khối lượng sau hơn một năm thi công trở lại. Nhà thầu đặt mục tiêu hợp long vào giữa tháng 7 và hoàn thành toàn bộ công trình vào tháng 9.
