(KTSG Online) - Cầu Bình Khánh, công trình cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, đã hoàn tất xây dựng nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa hoàn chỉnh toàn bộ kết nối.

• Công trường sân bay Long Thành bước vào chặng nước rút trước ngày khai thác
• Cầu vượt sông Lòng Tàu tăng tốc, dự kiến về đích vào tháng 9

[caption id="attachment_1241165" align="aligncenter" width="1560"] Sau hơn một thập kỷ triển khai, cầu Bình Khánh, một trong những hạng mục quan trọng của cao tốc Bến Lức - Long Thành, đã hoàn thành các phần việc xây dựng và được khánh thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, công trình vẫn chưa phát huy vai trò kết nối giao thông do toàn tuyến cao tốc chưa được thông suốt.[/caption] [caption id="attachment_1241164" align="aligncenter" width="1560"] Cầu bắc qua sông Soài Rạp, là một trong hai cây cầu quy mô lớn nhất trên tuyến. Công trình được xây dựng theo kết cấu cầu dây văng, với tĩnh không thông thuyền 55m, mức cao nhất hiện nay tại Việt Nam, cho phép tàu trọng tải lớn lưu thông qua khu vực.[/caption] [caption id="attachment_1241161" align="aligncenter" width="1560"] Toàn bộ cầu dài khoảng 2,7km, trong đó phần cầu dây văng dài gần 750m. Ngoài ra, dự án còn bao gồm phần đường dẫn hai đầu cầu và đoạn cầu vượt qua các tuyến Nguyễn Văn Tạo, Nguyễn Hữu Thọ. Công trình có quy mô 4 làn xe cơ giới cùng 2 làn dừng khẩn cấp.[/caption] [caption id="attachment_1241162" align="aligncenter" width="1560"] Điểm nổi bật của cầu Bình Khánh là hai trụ tháp hình chữ H cao 155m, kết hợp hệ thống dây văng bố trí dạng rẻ quạt. Thiết kế này giúp công trình đáp ứng yêu cầu khai thác giao thông đường thủy trên sông Soài Rạp. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 3.700 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản, với sự tham gia của các nhà thầu và đơn vị tư vấn Nhật Bản.[/caption] [caption id="attachment_1241160" align="aligncenter" width="1560"] Khởi công từ tháng 8-2015, cầu Bình Khánh từng trải qua thời gian dài đình trệ. Cuối năm 2018, khi khối lượng thi công đạt khoảng 70%, dự án phải tạm ngưng do vướng mắc về cơ chế, chính sách và nguồn vốn. Sau khi được tháo gỡ các khó khăn, công trình được thi công trở lại và hoàn thành các hạng mục chính.[/caption] [caption id="attachment_1241163" align="aligncenter" width="1560"] Ngày 19-12-2025, cầu Bình Khánh chính thức khánh thành. Tuy nhiên, việc khai thác vẫn phải chờ do cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa hoàn thành toàn bộ tuyến, đặc biệt là cầu Phước Khánh ở phía Cần Giờ vẫn đang trong quá trình thi công.[/caption] [caption id="attachment_1241167" align="aligncenter" width="1560"] Theo kế hoạch, cầu Phước Khánh sẽ hợp long trong tháng 6 và hoàn thành vào tháng 9-2026. Khi đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành mới có thể kết nối đồng bộ từ đầu tuyến đến cuối tuyến.[/caption] [caption id="attachment_1241159" align="aligncenter" width="1560"] Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km, có tổng mức đầu tư 29.586 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), ngân sách Nhà nước và vốn tự thu xếp của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).[/caption] [caption id="attachment_1241168" align="aligncenter" width="1560"] Đến nay, khoảng 55km của tuyến đã hoàn thành. Tuy nhiên, một số đoạn tại khu vực Đồng Nai cũng chưa thể khai thác do còn chờ hoàn thiện các hạng mục kết nối.[/caption] [caption id="attachment_1241166" align="aligncenter" width="1560"] Khi toàn bộ tuyến cao tốc đi vào vận hành, cầu Bình Khánh được kỳ vọng trở thành điểm kết nối quan trọng giữa khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần giảm tải cho mạng lưới giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế.[/caption]