(KTSG Online) - Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ tiếp tục bị ngập kéo dài từ ngày 9-9 đến nay. Cơ quan chức năng đề nghị vận hành hết công suất trạm bơm để thoát nước.
Đoạn ngập Km191+500 trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh: TTXVN
Khu Quản lý đường bộ 1 (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa có văn bản gửi UBND huyện Thường Tín, thành phố Hà Nội về việc xử lý tình trạng ngập cho cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài sau cơn bão số 3 (bão Yagi), TTXVN đưa tin.
Theo báo cáo của Khu Quản lý đường bộ 1, từ ngày 9-9 trên tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đoạn từ Km191+200-Km191+600 bắt đầu bị ngập nước. Ngày 10-9, nước ngập sâu khoảng từ 30-70 cm khiến một số nút phải đóng lại không cho xe ra vào cao tốc.
Đến ngày 11-9, tuyến đường gom, đường địa phương trong khu vực ngập sâu. Đường cao tốc đoạn từ Km191+200-Km191+600 nước tiếp tục dâng cao có đoạn ngập đến gần một mét.
Khu Quản lý đường bộ 1 đã lập đoàn liên ngành kiểm tra cho thấy, tại khu vực ngập nước có trạm bơm đặt tại xã Văn Bình do Xí nghiệp thủy lợi Hồng Vân quản lý. Trạm bơm có 6 máy bơm tiêu nhưng chỉ vận hành 2/6 máy bơm nên không đủ sức thoát nước.
Do đó, Khu Quản lý đường bộ 1 đề nghị UBND huyện Thường Tín chỉ đạo trạm bơm hoạt động đủ 6 máy; tăng cường tối đa các giải pháp thoát nước, hạn tình trạng ngập úng ảnh hưởng đến an toàn giao thông cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành (nhà đầu tư) cũng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho nhà đầu tư nghiên cứu phương án nâng mặt đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ ở khu vực bị ngập lên tối thiểu 0,5m so với mặt đường hiện hữu.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.