Chuyên mục

TPHCM sẽ có bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu

Quy hoạch / Hạ tầng

TPHCM sắp có bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu hiện đại, đủ khả năng đón tàu du lịch lớn nhất thế giới với trọng tải đến 225.000 GT, phục vụ tới 1,5 triệu lượt khách mỗi năm.

(KTSG Online) - TPHCM sắp có bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu hiện đại, đủ khả năng đón tàu du lịch lớn nhất thế giới với trọng tải đến 225.000 GT, phục vụ tới 1,5 triệu lượt khách mỗi năm.

Một trong những phối cảnh bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu từng được đơn vị tư vấn trình bày tại các cuộc họp với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây.

Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1922 phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong đó, đáng chú ý là việc quy hoạch bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu với quy mô hiện đại, có khả năng tiếp nhận tàu du lịch trọng tải đến 225.000 GT thuộc nhóm tàu lớn nhất thế giới hiện nay.

Bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu được quy hoạch gồm 1 bến cảng và 2 cầu cảng hành khách, tổng chiều dài 840m, chưa bao gồm các cầu cảng khác. Khi hoàn thành, bến cảng có khả năng tiếp nhận tàu du lịch cỡ lớn nhất thế giới và phục vụ từ 1,39 đến 1,5 triệu lượt khách mỗi năm.

Theo quy hoạch, bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu gồm một bến chính và hai cầu cảng hành khách, tổng chiều dài 840m, có khả năng tiếp nhận tàu du lịch trọng tải đến 225.000 GT - thuộc nhóm tàu lớn nhất thế giới hiện nay. Khi đi vào hoạt động, bến cảng dự kiến phục vụ 1,39-1,5 triệu lượt khách mỗi năm, trở thành một trong những cửa ngõ đón khách quốc tế bằng đường biển lớn nhất cả nước.

Tầm nhìn đến năm 2050, khu vực này sẽ tiếp tục được mở rộng, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa tăng trưởng 3,5-3,8%/năm; đồng thời tiếp tục phát triển các bến cảng mới để đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa.

Trước đó, từ năm 2024, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây đã lên kế hoạch đầu tư xây dựng cảng khách quốc tế tại khu vực Bãi Trước (phường Vũng Tàu). Liên danh tư vấn đã trình bày tổng cộng 11 phương án thiết kế, với các mô hình cầu dẫn vuông và cong khác nhau. Mức đầu tư của từng phương án dao động từ 1.333 đến hơn 8.000 tỉ đồng.

Cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu gồm các khu bến Thị Vải; Cái Mép; Long Sơn; sông Dinh; Sao Mai - Bến Đình; bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu; bến cảng Côn Đảo; các bến cảng dầu khí ngoài khơi; các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.

Có thể bạn quan tâm

Hạ tầng ĐBSCL: Đầu tư để phục vụ ai?

Hạ tầng ĐBSCL: Đầu tư để phục vụ ai?

Theo dòng thời sự Thứ Bảy, 20/06/2026

Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?

Vành đai 3 TPHCM qua Đồng Nai hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng

Vành đai 3 TPHCM qua Đồng Nai hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng

MULTIMEDIA Thứ Năm, 11/06/2026

Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.

Tin mới

Hạ tầng ĐBSCL: Đầu tư để phục vụ ai?

Hạ tầng ĐBSCL: Đầu tư để phục vụ ai?

Theo dòng thời sự Thứ Bảy, 20/06/2026

Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?

Vành đai 3 TPHCM qua Đồng Nai hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng

Vành đai 3 TPHCM qua Đồng Nai hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng

MULTIMEDIA Thứ Năm, 11/06/2026

Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.