(KTSG Online) – Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam dài khoảng 1.541 km, tổng vốn đầu tư sơ bộ 67,34 tỉ đô la Mỹ sẽ lựa chọn nhà thầu tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) vào tháng 6 tới, nhằm kịp tiến độ khởi công vào quí 4-2028.
Đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ được xây dựng với với tốc độ thiết kế 350 km/h. Ảnh minh hoạ
Thông tin này được ghi nhận tại chương trình khảo sát thị trường và thu thập phản hồi (Roadshow) để giới thiệu gói thầu tư vấn FS thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam do bộ Xây dựng tổ chức chiều 15-5, TTXVN đưa tin.
Bộ Xây dựng ủng hộ các tổ chức hàng đầu thế giới tham gia, đồng thời khuyến khích mô hình liên danh giữa tư vấn quốc tế và trong nước để vừa tận dụng kinh nghiệm toàn cầu, vừa giúp các kỹ sư Việt Nam tiếp cận, học hỏi công nghệ đường sắt điện khí hóa hiện đại.
Theo quy hoạch được phê duyệt, siêu dự án này đi qua địa phận 15 tỉnh, thành phố từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TPHCM), quy mô đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/giờ. Toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trị giá hàng tỉ đô la Mỹ sẽ được tách thành các dự án độc lập giao cho các địa phương thực hiện, bảo đảm hoàn thành trong quí 4-2028.
Để đáp ứng tiến độ trên, công tác lựa chọn tư vấn FS, bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), thực hiện trong tháng 6-2026; báo cáo giữa kỳ của hồ sơ FS do tư vấn lập hoàn thành trong tháng 6-2027, làm cơ sở hoàn tất các thủ tục thẩm định để toàn tuyến bước vào giai đoạn thi công xây dựng từ quí 4-2026 đến quí 4-2028.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.