Nút giao Tân Vạn, công trình phức tạp nhất trên tuyến Vành đai 3 TPHCM đang được khẩn trương thi công. Hiện tại, các hạng mục quan trọng như vét hữu cơ tuyến, đắp đất nền đường, thi công mố và thân trụ từ P11 đến P14 (thuộc nhánh N3.2) đã được hoàn tất.
(KTSG Online) - Nút giao Tân Vạn, công trình phức tạp nhất trên tuyến vành đai 3 TPHCM đang được khẩn trương thi công. Hiện tại, các hạng mục quan trọng như đắp đất nền đường, thi công mố và thân trụ đã hoàn tất.
Nút giao Tân Vạn (thuộc gói thầu XL1) dài khoảng 2,4 km. Công trình được thiết kế với quy mô 3 tầng, 5 nhánh cầu, tổng mức đầu tư 1.831 tỉ đồng.Dự án tiếp giáp trực tiếp với các trục giao thông lớn như quốc lộ 1A, đường ĐT743A và đường Nguyễn Xiển. Nút giao này không chỉ là cửa ngõ kết nối TPHCM với Đồng Nai mà còn là điểm đầu của đường ĐT743A dẫn vào Bình Dương. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, để triển khai nút giao Tân Vạn, tổng diện tích đất cần thu hồi lên tới 17,76 ha, ảnh hưởng đến 532 hộ dân và tổ chức.Đến thời điểm hiện tại, công tác kiểm kê, thông báo thu hồi đất đã hoàn thành 100%, trong đó gần như toàn bộ diện tích đã được bàn giao.Dự kiến trong tháng 5-2025 sẽ hoàn thành di dời hạ tầng kỹ thuật còn lại, nhường toàn bộ mặt bằng cho dự án.Tại công trường, nhiều công nhân và máy móc của các đơn vị thi công đang tất bật làm việc.Sau hơn một năm thi công, nút giao Tân Vạn đã dần hình thành.Đến nay, các đơn vị thi công đã triển khai nhiều công đoạn quan trọng, bao gồm việc vét hữu cơ tuyến, đắp đất nền đường, và thi công hoàn chỉnh mố, thân trụ từ P11 đến P14 của nhánh N3.2. Đồng thời, 472 cọc đại trà trụ cầu cạn tuyến chính đã được thi côngHiện tại, công trình đang thi công bệ trụ, thân trụ và mố cầu cạn trên tuyến chính, cùng với việc triển khai các cầu vượt kênh và đường song hành.Nút giao Tân Vạn nhìn từ trên cao
Bước vào chính vụ, các nhà vườn măng cụt tại phường Thuận An, TPHCM (thuộc tỉnh Bình Dương trước đây) đang tăng tốc thu hoạch để cung ứng cho thị trường. Khu vực này từng được mệnh danh là thủ phủ măng cụt Lái Thiêu. Từ sáng sớm, nhà vườn đã tất bật chuẩn bị sào hái, giỏ đựng và nhân công để kịp thu hoạch những lứa trái chín, đưa ra thị trường trong thời điểm măng cụt đạt chất lượng ngon nhất.
Sau nhiều năm tồn tại với những căn nhà nhỏ, hẻm chật và hạ tầng xuống cấp, khu dân cư lâu đời giữa trung tâm TPHCM được thông qua chủ trương chỉnh trang với kỳ vọng thay đổi diện mạo và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Sau nhiều năm gắn với hoạt động cảng, khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội đang dần chuyển mình khi TPHCM chuẩn bị triển khai dự án công viên văn hóa, không gian cây xanh ven sông gần 30.000 tỉ đồng.
Cầu Bình Khánh, công trình cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, đã hoàn tất xây dựng nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa hoàn chỉnh toàn bộ kết nối.
Sau khi phát động chiến dịch “180 ngày đêm tăng tốc”, các hạng mục trọng điểm của sân bay Long Thành tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ, để đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026 theo kế hoạch.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đạt khoảng 80% khối lượng sau hơn một năm thi công trở lại. Nhà thầu đặt mục tiêu hợp long vào giữa tháng 7 và hoàn thành toàn bộ công trình vào tháng 9.
Bước vào chính vụ, các nhà vườn măng cụt tại phường Thuận An, TPHCM (thuộc tỉnh Bình Dương trước đây) đang tăng tốc thu hoạch để cung ứng cho thị trường. Khu vực này từng được mệnh danh là thủ phủ măng cụt Lái Thiêu. Từ sáng sớm, nhà vườn đã tất bật chuẩn bị sào hái, giỏ đựng và nhân công để kịp thu hoạch những lứa trái chín, đưa ra thị trường trong thời điểm măng cụt đạt chất lượng ngon nhất.
Sau nhiều năm tồn tại với những căn nhà nhỏ, hẻm chật và hạ tầng xuống cấp, khu dân cư lâu đời giữa trung tâm TPHCM được thông qua chủ trương chỉnh trang với kỳ vọng thay đổi diện mạo và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Sau nhiều năm gắn với hoạt động cảng, khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội đang dần chuyển mình khi TPHCM chuẩn bị triển khai dự án công viên văn hóa, không gian cây xanh ven sông gần 30.000 tỉ đồng.
Cầu Bình Khánh, công trình cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, đã hoàn tất xây dựng nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa hoàn chỉnh toàn bộ kết nối.
Sau khi phát động chiến dịch “180 ngày đêm tăng tốc”, các hạng mục trọng điểm của sân bay Long Thành tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ, để đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026 theo kế hoạch.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đạt khoảng 80% khối lượng sau hơn một năm thi công trở lại. Nhà thầu đặt mục tiêu hợp long vào giữa tháng 7 và hoàn thành toàn bộ công trình vào tháng 9.
