(KTSG Onlien) - Theo Sở Giao thông công chánh TPHCM, công suất vận chuyển của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên cao hơn gấp đôi hai tuyến metro đang hoạt động tại Hà Nội.
Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Giao thông công chánh TPHCM chia sẻ tại hội nghị. Ảnh: Minh Anh
Tại hội nghị đối thoại của lãnh đạo UBND TPHCM với thanh niên năm 2025 diễn ra sáng ngày 28-3, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Giao thông công chánh TPHCM, cho biết tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận chuyển trung bình 50.000 lượt hành khách/ngày, hơn gấp đôi hai tuyến metro đang hoạt động tại Hà Nội. Đây là tín hiệu rất tốt cho TPHCM.
Bên cạnh đó, tỷ lệ ùn tắc giao thông trên trục Xa lộ Hà Nội vào trung tâm thành phố đã giảm 80%, lượng quan trắc khí thải giảm 40%, thói quen, thái độ của người dân khi sử dụng metro cũng được đánh giá thân thiện, lịch sự.
Theo ông Hòa An, tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đã hoàn chỉnh công tác giải phóng hạ tầng và cố gắng khởi công vào tháng 12-2025. Hiện tại, có nhà đầu tư đã gửi hồ sơ và UBND có giao Sở Giao thông công chánh nghiên cứu về đề xuất chủ trương đầu tư tuyến metro quận 7 – Cần Giờ.
"Đây là ý tưởng đầu tư tốt và chúng tôi đang tập trung nghiên cứu để trình UBND thành phố. Nếu thuận lợi sẽ khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028", Phó Giám đốc Sở Giao thông công chánh TPHCM cho hay.
Cũng tại hội nghị, ông Bùi Hòa An thông tin hiện nay TPHCM đang quản lý 10 triệu phương tiện giao thông các loại gồm 1 triệu ô tô và 9 triệu xe máy, xe hai bánh. Nếu đem số phương tiện giao thông này xếp lên mặt đường, cần có diện tích đường gấp 2,5 lần hiện nay, chưa tính đến việc lưu thông và khoảng 2 triệu phương tiện di chuyển đi các tỉnh thông qua TPHCM. Do đó, việc kẹt xe, ùn tắc giao thông, ô nhiễm là không tránh khỏi và đây hệ quả của các thành phố lớn, không riêng TPHCM.
"Khi hệ thống metro, hệ thống giao thông vận tải có sức chuyên chở lớn đi vào hoạt động sẽ giảm phương tiện giao thông cá nhân, giảm kẹt xe và ô nhiễm, bên cạnh việc phát triển các tuyến giao thông đường thủy", ông An cho hay.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Giá nhà tại Việt Nam hiện cao gấp khoảng 20-26 lần thu nhập bình quân năm, khiến khả năng sở hữu nhà của nhiều người ngày càng khó khăn. Vì vậy, nhà ở cho thuê đang trở thành lựa chọn phổ biến hơn, đặc biệt với người trẻ và các hộ gia đình chưa đủ điều kiện mua nhà.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Giá nhà tại Việt Nam hiện cao gấp khoảng 20-26 lần thu nhập bình quân năm, khiến khả năng sở hữu nhà của nhiều người ngày càng khó khăn. Vì vậy, nhà ở cho thuê đang trở thành lựa chọn phổ biến hơn, đặc biệt với người trẻ và các hộ gia đình chưa đủ điều kiện mua nhà.