(KTSG Online) - UBND tỉnh Lâm Đồng đã đề xuất Bộ GTVT xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư nâng cấp Cảng hàng không Liên Khương từ cấp 4D thành cấp 4E, tức là từ sân bay quốc nội thành sân bay cấp quốc tế với sản lượng 5 triệu hành khách/năm.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Trần Văn Hiệp, hiện Cảng hàng không Liên Khương là sân bay dân dụng cấp 4D, công suất thiết kế 2 triệu khách/năm, đảm bảo hơn 830 khách/giờ cao điểm. Tại đây hiện có tất cả các hãng hàng không quốc nội và 1 số hãng hàng không quốc tế khai thác với 15 đường bay đi/đến. Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng đánh giá đây là 1 trong 5/22 cảng hãng không hoạt động có hiệu quả trên cả nước.
Sân bay Liên Khương muốn nâng cấp công suất khai thác lên 5 triệu khách/năm và trở thành sân bay quốc tế. Ảnh: SSA
Trước khi dịch Covid-19 bùng nổ thì năm 2019, lượng hành khách thông qua cảng đạt hơn 2 triệu khách (vượt mức công suất thiết kế của nhà ga), sản lượng vận chuyển hàng hóa đạt 7392 tấn, công suất khai thác 30-40 chuyến bay/ngày và tăng trưởng trung bình hơn 30%/năm. Tỉnh cho rằng, hạ tầng sân bay Liên Khương hiện chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa.
Lãnh đạo tỉnh cho biết: Hiện một số nhà đầu tư đã quan tâm, đề nghị sớm nâng cấp Cảng hàng không Liên Khương từ cấp quốc nội (4C) lên cấp quốc tế (4E) với đầy đủ hệ thống cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ…hiện đại. Theo đó, tổng mức đầu tư khoảng 4328 tỉ đồng, diện tích đất là 340,84 héc ta để phục vụ 5 triệu hành khách/năm.
Thời gian thực hiện dự án này từ 2023- 2026 với nguồn vốn huy động 100% vốn nhà đầu tư, theo hình thức đối tác công-tư (PPP).
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
