Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương sớm triển khai thu phí không dừng tại bến xe, bãi đỗ xe đô thị theo Nghị định 119, thúc đẩy thanh toán không tiền mặt và giao thông thông minh.
(KTSG Online) - Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương sớm triển khai thu phí không dừng tại bến xe, bãi đỗ xe đô thị theo Nghị định 119, thúc đẩy thanh toán không tiền mặt và giao thông thông minh.
Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương triển khai thu phí không dừng tại các bến xe, bãi đỗ xe. Ảnh: VGP
Bộ Xây dựng cho biết tháng 9-2024, Chính phủ ban hành Nghị định 119/2024/NĐ-CP về thanh toán điện tử trong giao thông đường bộ, baochinhphu.vn đưa tin.
Nghị định này bổ sung nhiều quy định mới nhằm nâng cao hiệu quả thu phí không dừng, đa dạng hóa phương thức thanh toán, tạo thuận lợi cho người dùng, tăng cạnh tranh giữa các nhà cung cấp và thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt.
Thực hiện các chỉ đạo của Trung ương và Chính phủ, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương sớm triển khai thu phí không dừng tại bến xe, bãi đỗ xe đô thị theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP, đồng thời đánh giá hiệu quả để phục vụ quản lý giao thông và phát triển đô thị văn minh.
Bộ Xây dựng yêu cầu các tỉnh, thành phố báo cáo tiến độ và vướng mắc trước ngày 25 mỗi tháng; báo cáo tổng kết, đánh giá hiệu quả trước ngày 30-11.
Hệ thống thu phí không dừng đã được áp dụng tại các trạm thu phí quốc lộ và cao tốc từ năm 2015, với hơn 6,7 triệu phương tiện dán thẻ. Đây là nền tảng quan trọng để mở rộng thanh toán thông minh sang giao thông đô thị.
Năm 2025, Bộ Xây dựng sẽ triển khai thu phí không dừng tại các bến xe, bãi đỗ trong nội đô, nơi vẫn còn nhiều bất cập trong quản lý và thanh toán.
Ông Lê Thanh Tùng, Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin (Bộ Xây dựng), cho biết bộ đang xây dựng mô hình tổng thể và kiến trúc hệ thống giao thông thông minh (ITS) cho mạng lưới cao tốc, dự kiến hoàn thành trong năm nay.
Đồng thời, Bộ Xây dựng sẽ hoàn thiện tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật để kết nối hệ thống giao thông đô thị, vành đai và cao tốc, hướng tới mạng lưới giao thông thông minh toàn quốc.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.