(KTSG Online) – Dự án kè sông Cần Thơ nhằm giải quyết tình trạng ngập lụt, sạt lở, góp phần bảo vệ vùng lõi đô thị được triển khai từ năm 2016 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành do vướng công tác bồi thường, tái định cư. Hiện thành phố đã có phương án tháo gỡ, dự kiến hoàn thành toàn bộ công trình vào cuối năm sau.
Ðoạn kè sông Cần Thơ thuộc dự án kè sông Cần Thơ - Ứng phó với BÐKH đã được xây dựng hoàn thành. Ảnh: Báo điện tử Cần Thơ
Dự án kè sông Cần Thơ - Ứng phó biến đổi khí hậu (dự án) gồm 4 gói thầu với chiều dài 5,16km, tổng vốn thực hiện trên 1.095 tỉ đồng từ nguồn vốn vay ODA, vốn viện trợ không hoàn lại của Cơ quan phát triển Pháp tại Việt Nam (AFD) và vốn đối ứng ngân sách địa phương. Gói thầu số 3 và số 4 đã hoàn thành trong khi gói số 1 và số 2 đang vướng 11 trường hợp giải phóng mặt bằng với chiều dài khoảng 336m, Báo điện tử Cần Thơ đưa tin.
Dự án đã hết thời gian thực hiện vào ngày 31-12-2023 nhưng do vướng mặt bằng, công trình không thể hoàn thành toàn bộ khối lượng để có thể sử dụng hết nguồn vốn ODA trong thời hạn giải ngân. Vì vậy, để tiếp tục xây lắp phần còn lại của các gói thầu, chủ đầu tư đề xuất sử dụng nguồn vốn đối ứng thay cho phần vốn ODA đã hết thời hạn. Sau khi được sự thống nhất của Thành ủy, UBND thành phố và ý kiến đồng thuận của AFD, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Cần Thơ đã thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Theo kế hoạch điều chỉnh, từ tháng 7-2025 đến tháng 4-2026, sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư để tiếp tục thi công các hạng mục còn lại, dự kiến hoàn thành toàn bộ công trình vào cuối năm 2026.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
Từ đầu năm đến nay, TPHCM ghi nhận 34 tuyến đường thường xuyên ngập, gồm 26 tuyến ngập do mưa và 8 tuyến chịu ảnh hưởng của triều cường. Hệ thống thoát nước đô thị tiếp tục chịu áp lực, trong khi thành phố tăng tốc các giải pháp chống ngập.
Hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long - nơi được xem là vựa lúa, vựa thủy sản và vựa trái cây lớn nhất của Việt Nam - đang được đầu tư lớn nhất từ trước đến nay nhưng sự đầu tư đó hỗ trợ ra sao cho ba trụ cột phát triển kinh tế nơi đây cũng như hiệu quả kinh tế từ đầu tư sẽ được đánh giá như thế nào?
Dự án thành phần 3 Vành đai 3 TPHCM qua tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, với nhiều hạng mục chính đạt tiến triển tích cực. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ khi đưa vào khai thác.
