(KTSG Online) - Tăng trưởng kinh tế của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và vùng Đông Nam bộ trong những năm gần đây có xu hướng chậm lại và chậm hơn tốc độ tăng trưởng chung của cả nước.
Một trong những điểm nghẽn lớn của vùng là kết nối hạ tầng giao thông còn yếu; việc hợp tác, liên kết và phân bổ vùng chưa hợp lý... Vùng Đông Nam bộ và TPHCM cần cơ chế chính sách đặc thù mới ổn định để có thể phát triển.- Chủ tịch TPHCM lo hơn 20 năm nữa vẫn chưa làm xong metro
- Vai trò dẫn đầu của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

Tăng trưởng chậm lại
Báo cáo tại Hội nghị, bà Lê Thị Huỳnh Mai, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư, cho biết giai đoạn 2016-2020, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đạt tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân 5,65%/năm, vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng 5,51%/năm, trong khi cả nước tăng 5,99%/năm. Điều này làm giảm tỷ trọng trong cơ cấu kinh tế cả nước, trong đó khu vực công nghiệp giảm từ 64,81% năm 2015 xuống còn 57,11% vào năm 2020. Ngoài ra, vai trò đầu mối xuất nhập khẩu lớn nhất cả nước cũng giảm dần, cả tỷ trọng kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu so với cả nước. Theo bà Mai, sự hình thành các trung tâm công nghiệp mới ở khu vực phía Bắc gắn với xuất khẩu sản phẩm điện tử của các tập đoàn nước ngoài trong thời gian qua đã làm thay đổi cơ cấu hàng hóa xuất nhập khẩu cũng như cơ cấu xuất nhập khẩu theo vùng. Một thời gian dài vùng chủ yếu phát triển theo chiều rộng, việc sử dụng các nguồn lực cho phát triển chưa hiệu quả. Việc chuyển sang phát triển theo chiều sâu đã được các địa phương trong vùng thực hiện nhưng giá trị tạo ra chưa đủ lớn để tạo nên sự phát triển mang tính đột phá, bà Mai nói. Mặt khác, các địa phương trong vùng còn có sự chênh lệch lớn về quy mô kinh tế. Trong khi TPHCM chiếm trên 50% GRDP của vùng thì một số địa phương khác lại chiếm tỷ trọng thấp. Theo bà Mai, tốc độ tăng trưởng chậm lại của TPHCM đã ảnh hưởng đến sự tăng trưởng chung của cả vùng. Có cùng quan điểm nêu trên, ông Phạm Bình An, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM, cho rằng "đầu tàu" TPHCM dường như đang chạy chậm lại, ảnh hưởng không nhỏ đến sự phát triển của cả vùng.Vùng Đông Nam bộ bao gồm 6 tỉnh thành: TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Bình Phước. Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam bao gồm các tỉnh vùng Đông Nam cùng với tỉnh Long An và Tiền Giang (2 tỉnh này về mặt địa lý thuộc vùng đồng bằng sông Cửu Long).Tại hội nghị, các ý kiến cho rằng một trong những điểm nghẽn lớn của vùng Đông Nam bộ là về kết nối hạ tầng giao thông; đồng thời tính liên kết giữa các địa phương của vùng còn yếu kém. Bà Lê Thị Huỳnh Mai cũng cho rằng sự phối hợp, phát triển vùng dựa trên khai thác những tiềm năng và lợi thế của từng địa phương trong thời gian qua còn nhiều bất cập, phân bổ vốn không hợp lý để vùng tiếp tục phát triển. Hạ tầng giao thông kết nối giữa các địa phương trong vùng, giữa các khu công nghiệp với hệ thống cảng biển thời gian qua chưa được đầu tư đồng bộ, quá tải, dẫn đến sử dụng các nguồn lực kém hiệu quả, ảnh hưởng đến phát triển của vùng. Đáng chú ý, các quy hoạch vùng được lập trong thời gian qua chưa góp phần thúc đẩy phát triển các địa phương theo hướng khai thác những tiềm năng và lợi thế của từng địa phương. Nguồn nhân lực cho phát triển vùng chưa đáp ứng yêu cầu về số lượng và chất lượng.
Cần cơ chế đặc thù và mang tính đột phá

