(KTSG Online) - Dự kiến khởi công từ năm 2028, hai tuyến cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi với tổng chiều dài hơn 80km đang được đề xuất mở rộng lên 4 hoặc 6 làn xe. Tổng vốn đầu tư sơ bộ cho các phương án có thể lên tới hơn 21.000 tỉ đồng.
Đề xuất mở rộng hai tuyến cao tốc dài 80km khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh: Trung Chánh
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc rà soát, hoàn thiện đề xuất đầu tư mở rộng tuyến Cao Lãnh-Lộ Tẻ và Lộ Tẻ-Rạch Sỏi với tổng chiều dài hơn 80km.
Theo đó, tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi được đề xuất 2 phương án đầu tư nâng cấp trên tổng chiều dài khoảng 51,5km qua địa bàn thành phố Cần Thơ và tỉnh An Giang. Cụ thể, phương án 1 đầu tư 4 làn hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75m. Sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 7.400 tỉ đồng. Phương án 2 là quy mô 6 làn xe theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Sơ bộ tổng mức đầu tư gần 12.800 tỉ đồng.
Về phương thức đầu tư, phía Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đánh giá, trường hợp sử dụng 100% vốn ngân sách Trung ương đầu tư (phương án 1) phù hợp khi lưu lượng xe chưa đủ đảm bảo thu phí hoàn vốn trong 25 năm.
Với phương án đầu tư PPP (phương án 2), vốn Nhà nước cần tham gia từ 55-65% tổng mức đầu tư, nhà đầu tư thu phí hoàn vốn 22-25 năm. Phương án này cần nghiên cứu bổ sung về lưu lượng xe dự báo và mức phí hợp lý vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Với tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất nâng cấp tuyến đường này với chiều dài xấp xỉ 29km với 2 phương án quy mô đầu tư.
Phương án 1, tuyến sẽ được nâng cấp quy mô 4 làn hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75m, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng gần 6.200 tỉ đồng. Phương án 2 là đầu tư nâng cấp tuyến quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 8.800 tỉ đồng. Tuy nhiên, phía Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng đánh giá ưu nhược điểm của từng phương án. Trong đó, phương án 1 là đầu tư công, sử dụng toàn bộ vốn ngân sách Nhà nước. Phương án này phù hợp trong trường hợp không đủ điều kiện đảm bảo tài chính cho phương án PPP.
Phương án 2 là đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Nhà nước tham gia vốn góp từ 50% đến 70% tổng mức đầu tư; nhà đầu tư tư nhân huy động phần còn lại, thu phí hoàn vốn trong thời gian 20-25 năm.
Trường hợp được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho rằng dự án đầu tư nâng cấp đối với 2 tuyến cao tốc dự kiến sẽ khởi công trong quí 1-2028, hoàn thành trong quí 4-2030.
Trong gần 10 năm Viện Nghiên cứu Chính sách và Phát triển truyền thông (IPS) chúng tôi tham gia tư vấn, góp ý cho việc xây dựng, sửa đổi xấp xỉ 15 văn bản luật; cùng rất nhiều chiến lược, chương trình của Chính phủ trong lĩnh vực công nghệ số, chuyển đổi số, tất cả các công việc đó đều có sự đồng hành thân thiết của Thời báo Kinh tế Sài Gòn, nay là Tạp chí Kinh tế Sài Gòn (KTSG).
Nhận thức về tính hữu hạn của đời người và sự biến hóa khôn lường của vạn vật là xuất phát điểm của nhiều trường phái triết học ở cả phương Đông lẫn phương Tây kể từ thời kỳ cổ đại.
Mỗi lần có dịp trò chuyện với các anh chị trong tòa soạn Kinh tế Sài Gòn, tôi lại nhớ tới cô bé Huệ và anh Sơn, những người tôi đã gặp ở Trạm Khí tượng thủy văn Mù Cang Chải, tỉnh Yên Bái (cũ), trong chuyến công tác 15 năm trước.
Trong gần 10 năm Viện Nghiên cứu Chính sách và Phát triển truyền thông (IPS) chúng tôi tham gia tư vấn, góp ý cho việc xây dựng, sửa đổi xấp xỉ 15 văn bản luật; cùng rất nhiều chiến lược, chương trình của Chính phủ trong lĩnh vực công nghệ số, chuyển đổi số, tất cả các công việc đó đều có sự đồng hành thân thiết của Thời báo Kinh tế Sài Gòn, nay là Tạp chí Kinh tế Sài Gòn (KTSG).
Nhận thức về tính hữu hạn của đời người và sự biến hóa khôn lường của vạn vật là xuất phát điểm của nhiều trường phái triết học ở cả phương Đông lẫn phương Tây kể từ thời kỳ cổ đại.
Mỗi lần có dịp trò chuyện với các anh chị trong tòa soạn Kinh tế Sài Gòn, tôi lại nhớ tới cô bé Huệ và anh Sơn, những người tôi đã gặp ở Trạm Khí tượng thủy văn Mù Cang Chải, tỉnh Yên Bái (cũ), trong chuyến công tác 15 năm trước.