Từ ngày 1-7, các hãng hàng không phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của mình, đồng thời thực hiện các nghĩa vụ hỗ trợ về ăn, uống, nghỉ ngơi theo thời gian chậm chuyến.
(KTSG Online) - Từ ngày 1-7, các hãng hàng không phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của mình, đồng thời thực hiện các nghĩa vụ hỗ trợ về ăn, uống, nghỉ ngơi theo thời gian chậm chuyến.
Nghị định số 208/2026/NĐ-CP ngày 15-6-2026 quy định chi tiết một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15, trong đó có các quy định về nghĩa vụ hỗ trợ và bồi thường đối với hành khách khi chuyến bay bị chậm, hủy hoặc thay đổi lịch trình. Nghị định có hiệu lực từ ngày 1-7-2026.
Từ ngày 1-7, các hãng hàng không phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của mình, đồng thời thực hiện các nghĩa vụ hỗ trợ về ăn, uống, nghỉ ngơi theo thời gian chậm chuyến. Ảnh: Minh Hoàng
Theo quy định, chuyến bay được xác định là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay căn cứ. Chuyến bay chậm kéo dài là chuyến bay bị chậm từ 4 giờ trở lên.
Khi dự kiến chuyến bay bị chậm, hãng hàng không phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách, nêu rõ lý do và cập nhật thời gian khởi hành mới trên hệ thống thông tin chuyến bay tại sân bay với tần suất tối thiểu 30 phút một lần.
Đối với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hành khách được phục vụ nước uống hoặc phiếu dịch vụ tương đương. Nếu chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, hãng phải phục vụ thêm đồ ăn hoặc phiếu dịch vụ tương đương.
Trường hợp chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của người vận chuyển, hành khách có quyền yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu không đồng ý đổi chuyến hoặc đổi hành trình. Đồng thời, hãng hàng không phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay.
Nếu chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, ngoài các nghĩa vụ trên, hãng phải bố trí nơi nghỉ hoặc chỗ ngủ phù hợp tùy theo thời gian chờ đợi và điều kiện thực tế của sân bay hoặc địa phương, trừ trường hợp hành khách chấp nhận hoàn vé.
Nghị định cũng quy định trách nhiệm của hãng hàng không khi thay đổi lịch bay. Trong giai đoạn từ khi mở bán vé đến trước thời điểm công bố lịch bay căn cứ, nếu giờ khởi hành mới sớm hoặc muộn hơn 5 giờ so với giờ ghi trên vé, hãng phải thông báo cho hành khách và cho phép hoàn vé hoặc chuyển sang hành trình, chuyến bay khác theo yêu cầu.
Đối với trường hợp hành khách đã lên máy bay nhưng chuyến bay bị chậm, hãng phải cung cấp nước uống, bảo đảm thông gió, nhiệt độ trong khoang, đáp ứng nhu cầu vệ sinh và hỗ trợ y tế khẩn cấp khi cần thiết. Nếu chuyến bay bị chậm quá 3 giờ mà chưa xác định được thời gian khởi hành, hành khách phải được cho xuống máy bay, trừ trường hợp ảnh hưởng đến an toàn, an ninh.
Với các chuyến bay bị hủy hoặc hành khách bị từ chối vận chuyển, hãng hàng không phải thông báo, xin lỗi và nêu rõ lý do. Nếu lỗi thuộc về người vận chuyển, hành khách được lựa chọn giữa việc chuyển sang hành trình hoặc chuyến bay khác, hoặc hoàn lại toàn bộ tiền vé hay phần vé chưa sử dụng. Hãng cũng phải thực hiện các nghĩa vụ chăm sóc, bố trí nơi nghỉ và bồi thường theo quy định.
Trong gần 10 năm Viện Nghiên cứu Chính sách và Phát triển truyền thông (IPS) chúng tôi tham gia tư vấn, góp ý cho việc xây dựng, sửa đổi xấp xỉ 15 văn bản luật; cùng rất nhiều chiến lược, chương trình của Chính phủ trong lĩnh vực công nghệ số, chuyển đổi số, tất cả các công việc đó đều có sự đồng hành thân thiết của Thời báo Kinh tế Sài Gòn, nay là Tạp chí Kinh tế Sài Gòn (KTSG).
Nhận thức về tính hữu hạn của đời người và sự biến hóa khôn lường của vạn vật là xuất phát điểm của nhiều trường phái triết học ở cả phương Đông lẫn phương Tây kể từ thời kỳ cổ đại.
Mỗi lần có dịp trò chuyện với các anh chị trong tòa soạn Kinh tế Sài Gòn, tôi lại nhớ tới cô bé Huệ và anh Sơn, những người tôi đã gặp ở Trạm Khí tượng thủy văn Mù Cang Chải, tỉnh Yên Bái (cũ), trong chuyến công tác 15 năm trước.
Trong gần 10 năm Viện Nghiên cứu Chính sách và Phát triển truyền thông (IPS) chúng tôi tham gia tư vấn, góp ý cho việc xây dựng, sửa đổi xấp xỉ 15 văn bản luật; cùng rất nhiều chiến lược, chương trình của Chính phủ trong lĩnh vực công nghệ số, chuyển đổi số, tất cả các công việc đó đều có sự đồng hành thân thiết của Thời báo Kinh tế Sài Gòn, nay là Tạp chí Kinh tế Sài Gòn (KTSG).
Nhận thức về tính hữu hạn của đời người và sự biến hóa khôn lường của vạn vật là xuất phát điểm của nhiều trường phái triết học ở cả phương Đông lẫn phương Tây kể từ thời kỳ cổ đại.
Mỗi lần có dịp trò chuyện với các anh chị trong tòa soạn Kinh tế Sài Gòn, tôi lại nhớ tới cô bé Huệ và anh Sơn, những người tôi đã gặp ở Trạm Khí tượng thủy văn Mù Cang Chải, tỉnh Yên Bái (cũ), trong chuyến công tác 15 năm trước.
