Tàu vỏ thép hỏng:

Nam Triệu 'hỗ trợ' chứ không bồi thường

(PL)- Tỉnh Bình Định sẵn sàng hỗ trợ về mặt pháp lý để bảo vệ quyền lợi chính đáng của bà con ngư dân.

Ngày 9-4, Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định cho hay Công ty TNHH MTV Nam Triệu (Bộ Công an) đã thỏa thuận với 14 chủ tàu vỏ thép do công ty này đóng bị hỏng phải nằm bờ nhiều tháng. Theo đó, Công ty Nam Triệu “hỗ trợ” cho chủ tàu bị thiệt hại nặng nhất 450 triệu đồng, ít nhất 100 triệu đồng.

Theo Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định, trước đây 14 chủ tàu yêu cầu Công ty Nam Triệu bồi thường thiệt hại hơn 36,5 tỉ đồng. Khi đó lãnh đạo Công ty Nam Triệu cho rằng yêu cầu của ngư dân về bồi thường là chính đáng, công ty ghi nhận và hứa bồi thường hợp lý, giải quyết dứt điểm trong tháng 2-2018. Tuy nhiên, sau đó công ty này yêu cầu ngư dân kê khai lại thiệt hại, cung cấp chứng từ, hóa đơn để có cơ sở xem xét trả lời. Sau khi ngư dân kê khai lại, số tiền yêu cầu bồi thường giảm còn 27,8 tỉ đồng. Thế nhưng Công ty Nam Triệu có văn bản cho rằng công ty không có trách nhiệm bồi thường với lý do yêu cầu bồi thường thiệt hại của 14 chủ tàu là không có căn cứ.

Việc sửa chữa tàu vỏ thép kéo dài nhiều tháng liền khiến ngư dân bị thiệt hại nặng. Ảnh: TL

Tại cuộc họp do Sở NN&PTNT tổ chức chiều 2-4, ông Bùi Hữu Hùng, Phó Tổng Giám đốc Công ty Nam Triệu, đề nghị tiếp tục gặp từng chủ tàu để thương lượng từng khoản thiệt hại. Thế nhưng khi thương lượng lại, đại diện công ty này vẫn từ chối bồi thường.

Trao đổi với PV, một lãnh đạo Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định cho biết thêm hiện Sở đang tổng hợp để báo cáo UBND tỉnh. “Quyền quyết định chính vẫn là các chủ tàu. Nếu các công ty đóng tàu đưa ra số tiền quá thấp so với thiệt hại thực tế, bà con ngư dân có quyền từ chối để khởi kiện ra tòa, yêu cầu bồi thường thỏa đáng. Tinh thần là tỉnh luôn sẵn sàng hỗ trợ về mặt pháp lý để bảo vệ quyền lợi chính đáng của bà con ngư dân” - vị lãnh đạo Sở NN&PTNT nói.

Trước đó, Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (Nam Định) cũng chỉ “hỗ trợ” tổng cộng 881 triệu đồng cho năm chủ tàu vỏ thép do công ty này đóng bị hỏng. Trong khi đó, năm ngư dân chủ tàu yêu cầu công ty này bồi thường tổng cộng hơn 5,3 tỉ đồng.

 “Tại các buổi thương lượng với chủ tàu, đại diện Công ty Nam Triệu nói đã thay máy mới, sửa chữa, khắc phục toàn bộ hư hỏng của các tàu nên công ty không có trách nhiệm bồi thường mà chỉ “hỗ trợ” thiệt hại cho ngư dân. Dù biết bất hợp lý vì số tiền bồi thường quá thấp so với giá trị thiệt hại thực tế nhưng hầu hết bà con ngư dân đành chấp nhận. Bà con nói rằng không còn đủ sức, thời gian để theo đuổi sự việc nên chấp nhận thiệt thòi để tiếp tục làm ăn” - một lãnh đạo UBND huyện Hoài Nhơn (Bình Định) cho biết.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.