Công an từ chối bồi thường xe cá thối

(PL)- Ngày 19-3, Công an huyện U Minh Thượng (Kiên Giang) công bố quyết định giải quyết khiếu nại, khẳng định việc CSGT dừng xe chở cá vào đêm 17-2, lập biên bản tài xế Lương Hoàng Mỹ “không chấp hành hiệu lệnh…” là đúng.

Từ đó, Công an huyện U Minh Thượng bác yêu cầu của ông Mỹ và chủ xe Nguyễn Văn Tho yêu cầu công an huyện bồi thường gần 100 triệu đồng là thiệt hại từ cá bị ươn thối và các chi phí khác.

Thượng tá Phạm Hoàng Kiệt, Trưởng Công an huyện U Minh Thượng, nhìn nhận tổ CSGT tạm giữ bằng lái và cà vẹt xe là không đúng nên sẽ kiểm điểm, xử lý các CSGT theo quy định của ngành. Tuy nhiên, việc giữ cùng lúc nhiều loại giấy tờ không làm ảnh hưởng đến quá trình lưu thông của xe, cũng không phải là nguyên nhân dẫn đến xe cá bị hư hỏng. CSGT chỉ tạm giữ giấy, không giữ xe và tài xế Mỹ không đồng ý thì có quyền ghi vào biên bản để chở cá đi tiếp. Cho nên toàn bộ số cá trên xe thối rữa không phải là lỗi của tổ CSGT trên.

 Toàn bộ số cá trên xe đều bị hư hỏng, ước tính giá trị lên tới 80 triệu đồng

Trước kết quả này, luật sư Hà Hải, Đoàn Luật sư TP.HCM (bảo vệ quyền lợi miễn phí cho ông Mỹ, ông Tho), cho biết quyết định giải quyết khiếu nại chưa chứng minh được lỗi của tài xế, dù lái xe đã trình bày rõ không có bất kỳ hành vi nào thể hiện không chấp hành hiệu lệnh. Việc trả lời giữ hai loại giấy không làm ảnh hưởng đến quá trình lưu thông là vô lý. Do vậy sẽ xúc tiến thủ tục để khởi kiện ra tòa.

Được biết Thanh tra Công an tỉnh Kiên Giang cũng vừa tiếp xúc với ông Tho, ông Mỹ ghi nhận lại toàn bộ sự việc, báo cáo công an tỉnh có hướng xử lý.

M.PHONG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.