Cần có quy chuẩn về đường sắt đô thị

(PL)- 21 địa phương mà đường sắt đi qua sẽ xây dựng 21 trung tâm thương mại.

Ngày 18-11, Quốc hội thảo luận tại hội trường về Luật Đường sắt (sửa đổi).

Đại biểu Nguyễn Phi Thường (Hà Nội) cho rằng: Đường sắt đô thị được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc giao thông ở Hà Nội, TP.HCM. Tuy vậy, hiện nay hai thành phố này cũng chỉ đang xây dựng từng tuyến đường sắt riêng lẻ chứ chưa thể xây dựng ngay cả mạng lưới để phát huy hiệu quả của loại hình này.

Điều bất cập, theo đại biểu Nguyễn Phi Thường, chính là việc các dự án đường sắt đô thị đang bị ràng buộc bởi nguồn vốn vay. Công nghệ của các tuyến đường sắt này cũng khác nhau, thiếu đồng bộ.

“Ở Hà Nội, tuyến đường sắt trên cao Hà Đông - Cát Linh là công nghệ Trung Quốc, tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội công nghệ Pháp và sắp tới là của Nhật. Ở TP.HCM cũng tương tự là công nghệ Đức và công nghệ Nhật” - đại biểu Thường dẫn chứng.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (TP Hà Nội) theo công nghệ của Trung Quốc.  Ảnh: INTERNET

Theo đại biểu Thường, các dự án đường sắt đô thị đều lần đầu triển khai, chưa có kinh nghiệm, “qua sông dò đá”, hoàn toàn chưa có quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, định mức kinh tế, kỹ thuật, suất đầu tư nên thực tế các dự án đều bị đội vốn gặp rất nhiều khó khăn, vướng mắc.

Mặt khác, các dự án với công nghệ khác nhau nên việc khai thác, vận hành, kết nối hệ thống, duy tu bảo trì, đào tạo nhân lực khó khăn và phí tổn hơn. Đồng thời, đường sắt đô thị đòi hỏi mức độ an toàn vận hành rất cao làm phát sinh rất nhiều lo lắng.

“Để bớt trả giá, tránh sai sót cần nhanh chóng ban hành các quy chuẩn, tiêu chuẩn về đường sắt đô thị” - đại biểu Thường đề nghị.

Về đường sắt cao tốc, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh (Bình Định) ủng hộ Luật Đường sắt (sửa đổi) bổ sung một số quy định cơ bản về đường sắt tốc độ cao trong luật để làm cơ sở pháp lý cho việc chuẩn bị và đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao sau này. Bởi theo đại biểu Cảnh, “có đường sắt tốc độ cao thì có thể tận dụng được lợi thế của giao thông đường sắt trong phát triển kinh tế-xã hội, hội nhập các nước”.

Về nguồn vốn xây dựng đường sắt cao tốc, đại biểu Cảnh cho rằng không nên lo lắng. “Chúng ta không thiếu tiền để xây dựng dự án đường sắt tốc độ cao, dự án đường sắt tốc độ cao sẽ tự sinh ra tiền, dự án không chỉ giúp phát triển ngành giao thông vận tải mà còn tạo ra một diện mạo mới cho 21 địa phương nơi dự án đó đi qua”. Theo ông Cảnh, 21 địa phương mà đường sắt đi qua sẽ xây dựng 21 trung tâm thương mại. Sau đó thu tiền từ bán đất nền thổ cư, cho thuê mặt bằng.

“Nếu thực hiện như vậy dự án sẽ không phải vay vốn, chủ động công nghệ phù hợp không phải phụ thuộc vào bất cứ nước nào” - đại biểu Cảnh nêu.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.