Tài xế phản ứng việc “ăn bớt' ngày khi thu phí cầu Đồng Nai

(PL)- Ngay trong ngày đầu tiên Trạm thu phí cầu Đồng Nai (đặt trên quốc lộ 1 thuộc địa phận TP Biên Hòa) hoạt động (ngày 8-4), rất nhiều  tài xế, doanh nghiệp vật tải tỏ ra bức xúc về việc thu phí tháng còn quá bất hợp lý, thiệt thòi cho các chủ phương tiện giao thông.

 Trạm thu phí cầu Đồng Nai bị ùn tắc trong ngày đầu tiên đưa vào hoạt động.

Cụ thể, các tài xế cho rằng ngày bắt đầu thu phí qua trạm là 8-4, nhưng trong vé tháng lại tính từ ngày 1-8 hoặc không ghi ngày bán vé,  phía sau chỉ ghi “có giá trị trong tháng tư”. 

Tài xế xe tải Vũ Anh Hùng (ngụ Đồng Nai) phản ứng: “Nếu tính kiểu này, chúng tôi lỗ mất đúng một tuần tiền qua trạm. Chúng tôi lái xe đủ thứ phí rồi, giờ mua vé tháng để tiết kiệm mà cũng bị ăn gian mấy ngày. Đáng ra phải ghi đúng ngày cho người mua hoặc ngày hôm nay hoạt động thì phải đúng  thời gian mới hết giá trị chứ...”. 

Theo ông Tuấn, chủ một doanh nghiệp vận tải ở TP Biên Hòa, gia đình ông có 20 chiếc xe tải trên 10 tấn, mỗi xe đóng tháng 1,8 triệu đồng mà trạm thu phí  “ăn” bớt đến 7 ngày tính ra 140 ngày, tương đương gần 5 tháng, vậy thiệt thời hơn 8 triệu đồng. 

Trao đổi với Pháp luật TP.HCM,ông Huỳnh Minh Trí - Phó Tổng giám đốc, Tổng công ty xây dựng số 1 (đơn vị quản lý) cho biết đã nhận được phản ánh như trên của một một số tài xế, chủ doanh nghiệp vận tải khi mua vé tháng. Khi đưa trạm thu phí vào hoạt động, phía công ty cũng đã nhận định sẽ có một số tài xế mua vé tháng phản ứng về thời gian.

“Đúng là về nguyên tắc thì người dân mua vé tháng đầu tiên này bị thiệt thòi một phần. Tuy nhiên việc bán vé theo tháng đã có quy định chung của Nhà nước. Nếu các doanh nghiệp vận tải thắc mắc, đòi quyền lợi thì chúng tôi sẽ làm việc rồi xin ý kiến của các đơn vị có thẩm quyền để có hướng giải quyết thỏa đáng nhất. Qua đây, cũng mong các tài xế và chủ doanh nghiệp vận tải chia sẻ với công ty để cho việc hoạt động thu phí được thuận lợi hơn”, ông Trí nói.

Như đã đưa tin, ghi nhận ngày đầu tiên thu phí đã xảy ra tình trạng kẹt xe nhiều giờ đồng hồ khiến các tài xế tỏ ra bức xúc. Hướng kẹt nặng là từ TP.HCM đi Đồng Nai. Các loại xe nối đuôi nhau kéo dài từ trạm thu phí đến nghĩa trang TP thuộc quận 9 (khoảng 4km). Hướng ngược trên cầu Đồng Nai cũ, cảnh ùn ứ chiếm hết mặt cầu. Các loại xe lớn chạy lấn hết mặt đường khiến các xe máy phải leo lề đường chạy. 

Theo đơn vị quản lý trạm, nguyên nhân ùn ứ trên là do ngày đầu nhân viên thu phí thao tác chưa nhuần nhuyễn, các tài xế không nắm được hôm nay trạm bắt đầu thu phí nên bối rối. Ngoài ra, nhiều xe tài xế cho xe chạy chậm lại để mua về tháng.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.