Kẹt xe trong ngày đầu tiên trạm thu phí cầu Đồng Nai mới hoạt động

(PLO)- Kể từ ngày 8-4, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng cầu Đồng Nai (DNC), thuộc Tổng công ty xây dựng số 1 - TNHH MTV (CC1) chính thức thu phí các loại xe qua cầu Đồng Nai để hoàn vốn cho dự án công trình đầu tư xây dựng cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu. 

Tuy nhiên, ngay trong ngay đầu tiên chủ đầu tư đưa trạm thu phí của dự án trên vào hoạt động tại TP Biên Hòa đã xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng tại khu vực cầu Đồng Nai, theo hướng từ TP.HCM - Đồng Nai.


Theo ghi nhận của phóng viên, tình hình kẹt xe bắt đầu vào khoảng 6 giờ sáng ngày 8-4. Thời gian này lượng xe ô tô lưu thông trên quốc lộ 1A, hướng từ TP.HCM về Đồng Nai, khi qua khỏi cầu Đồng Nai thì gặp trạm thu phí nên dẫn đến kẹt xe. Các phương tiện dồn về trạm thu phí mỗi lúc một nhiều dẫn tới tình trạng ùn ứ, kẹt xe kéo dài hơn gần 2km kể từ trạm thu phí đến cầu vượt Tân Vạn thuộc quận 9, TP.HCM.

Kẹt xe trong ngày đầu tiên trạm thu phí cầu Đồng Nai mới hoạt động ảnh 2

Do chờ đợi lâu, nhiều xe ô tô bắt đầu lấn sang phần đường cho xe máy khiến cho tình hình thêm trầm trọng, nhiều xe máy bắt buộc phải leo lên thành cầu Đồng Nai để di chuyển. Một tài xế cho biết bình thường chỉ mất khoảng 5 phút để qua cầu Đồng Nai, nhưng hôm nay phải mất gần một giờ mới qua được đoạn đường này.

Để giảm bớt tình trạng ùn ứ và giải quyết nhanh cho xe qua trạm, trạm thu phí đã cho nhiều nhân viên ra tận đường bán vé cho tài xế. Thế nhưng tình hình kẹt xe vẫn cải thiện không đáng kể.

Trước đó, từ 5-1, chủ đầu tư tiến hành thu phí (trạm thu phí đặt ở đầu cầu Đồng Nai) thử nghiệm 24/24 giờ, kết quả, tình trạng ùn tắc tại trạm thu phí không xảy ra.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.