Robot đào ngầm đường vận hành thế nào?

(PL)- Pháp Luật TP.HCM ngày 3-3 có bài “Dùng robot đào ngầm đường để đặt cống thoát nước”. Nhiều người đã rất tò mò không biết con robot này (hay còn gọi là khiên đào hầm ngầm - TBM) trông như thế nào, vận hành ra sao.

Theo các chuyên gia, về cơ bản những robot này là một máy khoan nằm ngang, gồm một ống thép dài nhiều kích cỡ, có đường kính bằng đường kính hầm, đủ để chứa thiết bị máy móc hay công nhân vận hành. Đầu ống là khiên đào có gắn các mũi cắt, có động cơ làm quay tròn để cắt đất. Sau khi đào từng đoạn ngắn, vỏ hầm (là các tấm bê tông cốt thép lắp ghép) được thi công ngay. Máy khoan đi đến đâu, vỏ hầm được lắp ghép đến đó để tránh sụp lở lớp đất, đá phía trên.

Vừa qua, hai nhà ga ngầm của tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 Bến Thành - Suối Tiên gồm nhà ga Nhà hát TP và nhà ga Ba Son (gói thầu 1b) thi công theo phương pháp đào hở. Còn đoạn đường hầm dọc bên hông Nhà hát TP theo đường Nguyễn Siêu dài khoảng 1,8 km được khoan bằng loại robot này.

Một con robot đào đường ngầm để đặt các loại cống có đường kính 300 đến 1.800 mm. Ảnh: LĐ

Với dự án đào đặt 24,4 km cống thoát nước ở quận 4, 5 và 8 tới đây (Pháp Luật TP.HCM đã thông tin trong bài báo ngày 3-3 nói trên), lần đầu tiên ở TP.HCM sử dụng công nghệ robot đào, kích cống ngầm dưới độ sâu 5-7 m so với mặt đường để đặt các loại cống có đường kính 300 đến 1.800 mm.

Do đường kính cống đặt nhiều kích cỡ nên sẽ có nhiều loại đầu robot có đường kính đào tương ứng. Từ hố đào sâu dưới 5 m, người ta sẽ thả con robot xuống đi trước và đường cống đi sau. Khi đầu robot tiến sâu vào lòng đất thì từ hố đào, công nhân sẽ kích các đốt cống đi theo. Đầu robot “đi” được khoảng 200-300 m đến bên kia hố nhận thì coi như đoạn đào, đặt cống đã xong. Khi đó hố nhận sẽ “chuyển hóa” thành hố đào (hố thăm) cho đoạn tiếp theo.

Những năm gần đây, một số công ty khoan, đặt công trình ngầm ở TP.HCM và Hà Nội tự nghiên cứu nâng cấp kiểu đào ngầm bằng tay sang đào bằng robot mini có điều khiển định vị bằng GPS và bản đồ kỹ thuật số. Theo đó, các đầu đào được vận hành bằng máy nổ xăng hoặc dầu. Đầu đào robot được gắn một số thiết bị cảm ứng, nhận tín hiệu định hướng ở hố nhận phía trước. Các robot Việt Nam này có thể đào băng ngang đường hoặc đào dọc để lắp đặt hoặc đẩy các loại ống nhựa PVC đi theo. Sau đó là việc luồn các loại cáp điện, cáp quang, điện thoại hoặc ống cấp nước vào trong lòng ống PVC.

Các đầu đào robot này có thể khoan với nhiều kích cỡ khác nhau nhưng lớn nhất mới chỉ đạt 300 mm, chiều dài đường khoan có thể lên đến 30 m và chiều sâu hạn chế từ mặt đường xuống mới chỉ là 0,5 đến 1 m.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.