Hạn chế xe để sửa cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh

(PLO)-Tại đầu đường dẫn lên cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh đã có bảng cấm xe tải từ trên 1,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông qua cầu.

Cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh cắm bảng hạn chế xe qua.

Cầu Nguyễn Hữu Cảnh được xây dựng xong năm 2001 cùng với con đường Nguyễn Hữu Cảnh nổi tiếng lún sụt. Cầu do Công ty Thanh niên xung phong làm chủ đầu tư, Tổng Công ty Xây dựng giao thông 6 (Cienco 6) thi công và có tải trọng ban đầu là 30 tấn.

Nay trên dầm cầu hướng từ quận 1 ra cầu Sài Gòn vẫn còn logo Cienco 6.

Trên mặt cầu phân làn rõ: Xe máy đi bên phải, xe ô tô đi bên trái.

Dọc theo cầu, PV ghi nhận có rất nhiều hạng mục đã hư hỏng nặng...

Ngay điểm tiếp giáp giữa mố vào cầu với trụ đầu tiên đã thấy vết lún sụt và bù vá nhiều lần.

Gần cuối cầu có một trụ và dầm bị lún, võng. Người ta phải dùng các thanh đà sắt dài gác lên hai trụ khác rồi dùng các thanh đai sắt để gánh, kéo thanh đà  bị võng này lên.

Vách chắn giữa cầu với đường bên hông cầu cũng bị võng nứt, vỡ nhiều vữa tô làm lộ ra gạch tablo bên trong. 

Theo ông Trần Quang Lâm, Phó Giám đốc Sở GTVT, phần vách chắn này là hạng mục phát sinh sau khi có cầu nhằm bảo đảm vệ sinh, văn hóa cho khu vực nên đà dưới đỡ vách chắn không kết cấu chắc chắn lắm với các phần trụ, bệ và mặt cầu. Do đó khu vực này mới bị nứt, vỡ trước.

Ở nhiều vị trí đã phải cắm bảng "khu vực nguy hiểm".

Giữa các vách chắn ngăn giữa trụ cầu với đường chui tại các đoạn dạ cầu cũng bị lún vênh thấy rõ.

Lún vênh nặng nhất là điểm tiếp giáp giữa trụ cuối và mố hạ xuống đường dẫn hướng về phía quận 1.

Theo ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Khai thác hạ tầng giao thông, Sở GTVT, các biện pháp hạn chế xe, níu giữ các dầm, trụ và kiểm định kỹ thuật toàn bộ cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh sẽ được tiến hành từ nay cho đến tháng 10.

Sau đó Sở GTVT sẽ có phương án sửa chữa toàn diện, khôi phục lại tình trạng kỹ thuật, mỹ quan của cầu.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.