Chính phủ cho xây hầm qua đèo Cù Mông

(PLO)- Nguồn vốn xây dựng hầm Cù Mông sử dụng từ nguồn vốn tiết giảm của dự án hầm đường bộ Đèo Cả.

 Hầm Đèo Cả đang được xây dựng. Ảnh: TẤN LỘC 

Ngày 2-4, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải ký công văn thay mặt Thủ tướng đồng ý bổ sung xây dựng hầm đèo Cù Mông trên quốc lộ 1 đoạn giáp hai tỉnh Bình Định, Phú Yên vào quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Đồng thời cũng cho phép bổ sung hầm đèo Cù Mông vào dự án hầm đường bộ đèo Cả trên quốc lộ 1 qua tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa. 

Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm chỉ đạo tổ chức triển khai thực hiện theo đúng các quy định hiện hành.

Công trình hầm đường bộ đèo Cù Mông do Công ty CP Đầu tư Đèo Cả- chủ đầu tư dự án hầm đường bộ Đèo Cả trên quốc lộ 1 đoạn giáp ranh hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa- đề xuất xây dựng, làm chủ đầu tư. Theo ông Hồ Minh Hoàng, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả, trong quá trình thực hiện dự án hầm Đèo Cả, công ty này đã tiết giảm tổng mức tư dự án hầm đèo Cả từ trên 15.600 tỉ đồng xuống còn hơn 11.370 tỉ đồng và đề xuất cho phép chuyển hơn 4.200 tỉ đồng nguồn vốn tiết giảm sang xây dựng hầm Cù Mông. 

Theo thiết kế ban đầu, hầm đường bộ Đèo Cù Mông dài gần 6,5 km; trong đó đường dẫn dài hơn 4 km, hầm đèo dài gần 2,5 km; có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 4.900 tỉ đồng. 

Dự kiến, công trình sẽ được khởi công vào tháng 9-2015. Sau khi hoàn thành, hầm đường bộ qua đèo Cù Mông sẽ rút ngắn quãng đường, giảm 45 phút qua đèo so với hiện nay, góp phần giảm tai nạn giao thông.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.