1.560 xe bị tạm giữ đang phơi nắng, Bình Thạnh kiến nghị có kho bãi mới

(PLO)- Công an quận Bình Thạnh kiến nghị trang bị kho tạm giữ tang vật, phương tiện vi phạm hành chính đảm bảo đủ các điều kiện theo quy định.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Ngày 22-3, Ban pháp chế HĐND TP.HCM giám sát về công tác bảo quản, quản lý tang vật, phương tiện vi phạm hành chính (VPHC) bị tạm giữ, tịch thu tại quận Bình Thạnh.

Đang tạm giữ 1.560 phương tiện các loại

Theo báo cáo của Công an Bình Thạnh, từ 1-1-2022 đến 28-2-2023, đơn vị đang tạm giữ 1.560 phương tiện VPHC các loại. Trong đó, 1.081 phương tiện đã có quyết định tịch thu, số còn tạm giữ là 479 phương tiện.

Hàng trăm phương tiện chủ yếu là xe máy nằm trong tình trạng phơi nắng giữa một khu đất trống, không bóng cây.

Hàng trăm phương tiện chủ yếu là xe máy nằm trong tình trạng phơi nắng giữa một khu đất trống, không bóng cây.

Về kho tạm giữ, Công an quận Bình Thạnh được UBND quận hỗ trợ mặt bằng khoảng 1.500 m2 tại 219 Nguyễn Gia Trí, phường 25 làm nơi để tang vật, phương tiện VPHC về trật tự an toàn giao thông từ 10-2019 .

Thiếu tá Phan Hồng Nghĩa, Phó Đội trưởng Đội CSGT-TT Công an quận Bình Thạnh, cho biết kho tạm giữ phương tiện VPHC được xây dựng tạm bợ khu đất trống mà UBND quận hỗ trợ. Xung quanh được dựng vách tôn, chỉ có một phần mái che nhỏ, còn lại khu vực giữ phương tiện không có mái che.

Bên cạnh đó, dù được trang bị hệ thống bình chữa cháy, hệ thống phun nước chữa cháy, có camera giám sát nhưng chưa có hệ thống báo cháy.

Theo Thiếu tá Nghĩa, việc phải giữ phương tiện VPHC trong một thời gian dài dẫn đến kho bãi quá tải một phần là do mức xử phạt quá cao, nhiều trường hợp người dân bỏ luôn phương tiện. Trong khi thủ tục giải quyết tịch thu phương tiện lại rườm rà, mất rất nhiều thời gian.

Thiếu cán bộ trông giữ kho, quản lý, xác minh

Theo Công an quận Bình Thạnh, vấn đề bảo quản phương tiện VPHC hiện còn gặp nhiều vướng mắc. Trong đó, việc bố trí kho bãi chưa đảm bảo các điều kiện quy định tại Nghị định 138/2021. Việc tạm giữ tang vật, phương tiện còn tồn đọng, kéo dài gây ảnh hưởng đến giá trị tài sản và kho bãi.

Ngoài ra, nhân lực hạn chế cũng là một trong những khó khăn, hiện chỉ có hai cán bộ trông giữ kho, chỉ huy phụ trách kiêm nhiệm công tác quản lý hồ sơ, xác minh.

Đoàn giám sát kiểm tra tại kho tạm giữ phương tiện Công an quận Bình Thạnh.

Đoàn giám sát kiểm tra tại kho tạm giữ phương tiện Công an quận Bình Thạnh.

Thủ tục xác minh, xử lý phương tiện VPHC còn rườm rà như xác minh người vi phạm, chủ phương tiện, đăng báo, niêm yết truy tìm, tra cứu tang vật vụ án...

Cùng đó là không có kinh phí phục vụ bảo trì, mua sắm trang thiết bị phục vụ quản lý, bảo quản phương tiện do dừng thu phí lưu kho. Một số tang vật, phương tiện VPHC khi xác minh tình tiết vi phạm chưa đảm bảo do phụ thuộc vào đơn vị xác minh; trong khi việc tạm giữ có thời hạn, không có kết quả xác minh thì không có cơ sở xử lý vi phạm.

Các phương tiện bị tạm giữ bị phơi nắng do kho không có bóng cây.

Các phương tiện bị tạm giữ bị phơi nắng do kho không có bóng cây.

Công an quận Bình Thạnh đề xuất cần tăng cường công tác quản lý, bảo quản và xử lý tang vật, phương tiện VPHC bị tạm giữ, tịch thu.

Đồng thời kiến nghị ban hành, sửa đổi, bổ sung các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan phù hợp, đơn giản hơn, dễ dàng thực hiện đối với người dân và cơ quan thực hiện; trang bị kho tạm giữ tang vật, phương tiện VPHC đảm bảo đủ các điều kiện theo quy định.

Trực tiếp giám sát tại kho xe vi phạm, ông Nguyễn Văn Đạt, Phó Trưởng Ban pháp chế HĐND TP.HCM, đề nghị UBND quận Bình Thạnh quan tâm, hỗ trợ Công an quận trong việc bố trí kho bãi đảm bảo điều kiện bảo quản, quản lý tài sản của người dân theo quy định.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.