Bộ Giao thông Vận tải:

Yêu cầu chế tài đơn vị thi công chậm tuyến Cát Linh - Hà Đông

(PLO)- Ngày 25-4, trong cuộc họp về dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông,  Thứ trưởng, Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định cần có chế tài đối với việc thi công chậm tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Theo Tổng thầu EPC (Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc) và Ban Quản lý đường sắt, nhiều hạng mục của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông vẫn chậm tiến độ. Nguyên nhân là do nguồn vốn không được bố trí kịp, thiếu bản vẽ thiết kế, nhiều hợp đồng chưa được ký.

Trước tình hình trên, ông Nguyễn Hồng Trường yêu cầu chậm nhất trong tháng 5 phải hoàn thiện tất cả thiết kế, ký hợp đồng những hạng mục còn lại.

Hạn cuối 10-5 Ban Quản lý dự án đường sắt và tổng thầu phải có quyết định lựa chọn thiết bị, khẩn trương  tổ chức đấu thầu mua sắm. Về vốn, Ban Quản lý dự án đường sắt và tổng thầu có văn bản gửi Bộ Tài chính, Kho bạc Nhà nước, đề nghị giúp đỡ tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, điều chuyển tiền vốn kịp thời nhằm đảm bảo tiến độ…

Theo kế hoạch dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Ảnh: Viết Long

Liên quan đến dự án này, Ban Quản lý dự án đường sắt, vừa có yêu cầu Tổng thầu EPC thay thế ngay nhà thầu Công ty TNHH xây dựng và dịch vụ Trường Sơn đang trực tiếp thi công nhà ga La Thành thuộc Dự án đường sắt đô thị, tuyến Cát Linh - Hà Đông vì thi công chậm và không đáp ứng an toàn thi công.

Được biết trước lúc chia tay Bộ GTVT để nhận nhiệm vụ mới, ông Đinh La Thăng, Bí thư Thành ủy TP.HCM, đã chỉ đạo Bộ GTVT phải quan tâm dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đồng. Ông Thăng nói: “Cái này Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường phải quyết liệt hơn. Chúng ta không đổ lỗi cho lịch sử mà chúng ta phải tập trung làm một cách tốt nhất…”.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.