Xe quá tải "tàng hình" qua 6 trạm cân, gây tai nạn nghiêm trọng

Xe container BKS 20C-022.64 chở quá 30 tấn so với quy định, gây tai nạn nghiêm trọng khiến 2 người tử vong tại Lào Cai. Trước đó chiếc xe này đã đi từ Hải Phòng lên Lào Cai, qua 6 trạm cân mà không bị phát hiện?

Phương tiện gây tai nạn là xe container BKS 20C-022.64 kéo rơ-moóc BKS 20R-000.44 có điểm xuất phát là Hải Phòng, chở gạo đi Lào Cai, gây ra tai nạn nghiêm trọng vào hồi 14h ngày 21/4 tại quốc lộ 70 địa phận bản 8, xã Long Khánh, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai. Vụ tai nạn khiến 2 người tử vong tại chỗ, 1 người bị thương nặng.

<a href='https://plo.vn/tu-khoa.html?q=xe quá tải' title='Xe quá tải'>Xe quá tải</a> được kiểm soát chặt chẽ tại các trạm cân (ảnh minh họa)
Xe quá tải được kiểm soát chặt chẽ tại các trạm cân (ảnh minh họa)

Điều đáng nói là chiếc xe container chỉ được phép chở đúng tải trọng là 40 tấn gạo nhưng trên thực tế lại chở đến 70 tấn. Chiếc xe này đi qua 7 tỉnh gồm Hải Phòng, Hải Dương, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai, theo quy định sẽ bị kiểm soát tải trọng ở 6 trạm cân khác nhau. Tuy nhiên có vẻ như việc phương tiện này chở quá tải không hề được phát hiện cho đến tận khi chiếc xe gây tai nạn chết người.

Trao đổi với PV Dân trí, tổ công tác cân tải trọng trên quốc lộ 5 của tỉnh Hải Dương cho biết, chiếc xe gây tai nạn chở quá quy định trên không có số liệu trên hệ thống cân của địa phương này. Tương tự như vậy, Sở Giao thông vận tải Hải Phòng, nơi điểm đầu xe này xuất phát cũng cho biết không cân tải trọng cho phương tiện trên.

Bằng cách nào chiếc xe quá tải này “chui lọt” qua 6 trạm cân để lên tận Lào Cai gây tai nạn nghiêm trọng? Vụ việc đang được làm rõ.

Theo Thu Hằng (Dân trí)

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.