Xe container ít gây tai nạn nhưng có là chết người

(PLO) - Đó là thông tin được ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM thông tin vào sáng nay (14-5).

Cụ thể, thống kê của Ban An toàn Giao thông TP trong năm 2013, xe tải, xe đầu kéo gây ra 81 vụ (trong tổng số 925 vụ tai nạn giao thông trên địa bàn) làm chết 72 người, bị thương 15 người.Tương tự, trong những tháng đầu năm 2014, các loại xe vừa nêu gây ra 17 vụ (trong tổng số 210 vụ), làm chết và bị thương 17 người.

"Tuy số vụ tai nạn giao thông do xe tải, đầu kéo gây ra chiếm chưa đến 10% trong tổng số vụ nhưng lại có số người chết khá cao. Hầu như có tai nạn giao thông do nhóm xe này gây ra là có người chết"- ông Thanh cảnh báo tại buổi làm việc với các doanh nghiệp vận tải lớn trên địa bàn TP.HCM vào sáng 14-5.

Theo ông Thanh, hiện Sở GTVT đã lên kế hoạch phối hợp với Sở Y tế, Công an TP để kiểm tra thực tế tại hiện trường. Khi phát hiện lái xe sử dụng rượu, bia hoặc chất kích thích, chất gây nghiện sẽ đưa đi xét nghiệm và xử lý nghiêm vi phạm.
Ngoài ra, ông Thanh cũng tuyên bố TP sẽ thực hiện cho bằng được việc siết chặt quản lý vận tải và kiểm soát tải trọng xe.

Trước đó, ngày 13-5, Sở GTVT cũng yêu cầu hơn 20 cảng biển, kho ngoại quan, cảng cạn, kho hàng... ký cam kết phối hợp với TTGT, CSGT để thực hiện việc kiểm tra tải trọng và tổ chức hạ tải (khi phát hiện xe quá tải) trước khi cho xe lăn bánh ra đường.

M.PHONG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.