Ngày 12-11, tại kỳ họp thứ 17 (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP Cần Thơ đã thông qua các nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư 4 dự án đường giao thông.
Cụ thể là các dự án xây dựng nâng cấp mở rộng Đường tỉnh 917, 923, 918 (giai đoạn 2) và dự án Đường tỉnh 921, đoạn tuyến thẳng (điểm đầu giao với tuyến tránh Thốt Nốt – điểm cuối giao với đường cao tốc Cần Thơ – Sóc Trăng – Châu Đốc).
Dự án Đường tỉnh 917 được phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 56/2021 của HĐND TP Cần Thơ, với tổng mức đầu tư hơn 996,2 tỉ. Đến tháng 10-2024, dự án đã bố trí vốn được hơn 572 tỉ, lũy kế giải ngân dự án hơn 455 tỉ, đạt 79,54%. Dự án Đường tỉnh 917 có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là hơn 1.242 tỉ. So với tổng mức đầu tư điều chỉnh, nhu cầu vốn cần bổ sung cho dự án là hơn 247 tỉ.
Dự án Đường tỉnh 918 (giai đoạn 2) được phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết 56/2021 của HĐND TP Cần Thơ với tổng mức đầu tư là hơn 700 tỉ. Dự án đã được bố trí vốn đến nay hơn 430 tỉ, đã giải ngân hơn 336 tỉ, đạt 78%. Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là hơn 877,8 tỉ. Như vậy, dự án Đường tỉnh 918 (giai đoạn 2) cần bổ sung thêm hơn 177,8 tỉ.
Dự án Đường tỉnh 921, đoạn tuyến thẳng (điểm đầu giao với tuyến tránh Thốt Nốt – điểm cuối giao với đường cao tốc Cần Thơ – Sóc Trăng – Châu Đốc), được phê duyệt chủ trương đầu tư tại Phụ lục III kèm theo Nghị quyết 38/2020 của HĐND TP Cần Thơ với tổng mức đầu tư hơn 871 tỉ. Lũy kế vốn bố trí cho dự án đến nay là hơn 583 tỉ, lũy kế giải ngân từ đầu tư án là hơn 354 tỉ. Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là hơn 952,4 tỉ. Như vậy, vốn cần bổ sung cho dự án này là hơn 81 tỉ.
Dự án Đường tỉnh 923, được phê duyệt chủ trương đầu tư tại phụ lục V kèm theo Nghị quyết 38/2020 của HĐND TP Cần Thơ, với tổng mức đầu tư hơn 576 tỉ. Vốn đã bố trí cho dự án là hơn 371 tỉ, đã giải ngân hơn 361 tỉ.
Dự án này điều chỉnh về quy mô đầu tư, tổng chiều dài dự án 13,8 km (chủ trương đầu tư trước đây dự án có chiều dài khoảng 14,1 km), gồm 3 đoạn. Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là hơn 1.035 tỉ. Như vậy, vốn cần bổ sung cho dự án này là hơn 457 tỉ.
Tổng cộng bốn dự án đường giao thông nói trên phải điều chỉnh tăng vốn khoảng hơn 963 tỉ.
Theo UBND TP Cần Thơ, nguyên nhân tăng tổng mức đầu tư ở các dự án đường giao thông nêu trên là do đơn giá bồi thường tăng.
Bên cạnh đó, đơn giá nhân công tăng 2%, đơn giá máy thi công tăng khoảng 8%, giá vật liệu tăng cao hơn thời điểm lập chủ trương đầu tư, nguồn cung vật liệu ngày càng khan hiếm; chỉ số trượt giá xây dựng bình quân đối với các công trình giao thông tăng… Từ đó, dẫn đến tăng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, chi phí xây dựng và các cơ cấu chi phí trong tổng mức đầu tư.
Phát biểu bế mạc kỳ họp, ông Phạm Văn Hiểu, Chủ tịch HĐND TP Cần Thơ cho biết kỳ họp đã thông qua 14 nghị quyết.
Chủ tịch HĐND TP đề nghị UBND TP khẩn trương chỉ đạo việc thể chế hóa, sớm triển khai thực hiện các nghị quyết này làm cơ sở trong quá trình chỉ đạo, điều hành thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế xã hội, quốc phòng an ninh của TP.
“Đặc biệt là đối với nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư các dự án vừa được HĐND TP thông qua, tôi đề nghị UBND TP tập trung chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, địa phương khẩn trương triển khai các bước tiếp theo, đảm bảo đúng các trình tự thủ tục và tiến độ đề ra” – Chủ tịch HĐND TP Cần Thơ nói.
Vì sao TP Cần Thơ chưa phát hành trái phiếu chính quyền địa phương 2.000 tỉ?
(PLO)- Danh mục các dự án sử dụng vốn trái phiếu chính quyền địa phương do UBND TP Cần Thơ phát hành có sự thay đổi so với chủ trương cũ.
