Vật vã chờ mua vé xe tết

(PL)- Sáng 1-2, hãng xe Phương Trang tổ chức bán vé tuyến Sài Gòn-Quy Nhơn tại Bến xe Miền Đông.

Tại nhà chờ 1B, chúng tôi ghi nhận cảnh hàng trăm người chen chúc chờ đợi mua vé. Nhiều người cho hay đã đến đây từ 3 đến 4 giờ sáng, thậm chí có người đến từ 22 giờ đêm 31-1. Mới hơn 7 giờ, nhà chờ 1B đã quá tải trong khi lượng người đổ về càng lúc càng đông.

“Từ giữa đêm trước lượng người đã ngồi chật kín khu bán vé, chẳng ai chịu nhường ai. Nhiều người chen lấn tới mệt xỉu, nằm luôn dưới đất” - chị Võ Thị Ngọc Lanh, quê Bình Định nói. Còn theo anh Nguyễn Thái Vạn, quê Bình Định, sáng sớm 1-2 đã có 10 người ngất xỉu vì không chịu nổi cảnh chen chúc, ngột ngạt. Nhiều người xếp hàng từ sáng đến trưa vẫn chưa tới lượt.

Kẻ đứng người ngồi, mệt mỏi chờ có được tấm vé. (Ảnh chụp sáng 1-2 tại bến xe miền Đông) Ảnh: P.TĨNH

Theo nhiều người dân, họ muốn mua vé Phương Trang vì dịch vụ khá tốt và giá rẻ hơn xe khác từ 150.000 đến 200.000 đồng/vé. Cụ thể, giá vé giường nằm Phương Trang tuyến Sài Gòn - Quy Nhơn ngày 25, 26 tháng Chạp là 390.000 đồng/vé trong khi các hãng xe khác từ 550.000 đến 600.000 đồng/vé.

Ngày 31-1, khi hãng xe Phương Trang bán vé tuyến Sài Gòn - Quảng Ngãi cũng diễn ra tình trạng chen lấn tương tự. Anh Phạm Trần Đoàn, nhân viên hãng xe Phương Trang, phân trần: “Chúng tôi đã cố gắng điều tiết, phân phối lượng vé phù hợp nhưng nhu cầu của khách quá lớn nên khó tránh khỏi tình trạng chen lấn. Hãng xe Phương Trang sẽ rút kinh nghiệm để những năm sau phục vụ bà con tốt hơn”.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.