Trước 30-4, kiểm tra ma túy tài xế xe tải, taxi, buýt…

“Đến trước ngày 30-4, toàn bộ số lái xe kinh doanh vận tải ở các doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh cá thể (gọi chung là doanh nghiệp) phải được khám sức khỏe, trong đó có kiểm tra chất ma túy” - Sở GTVT TP.HCM vừa chốt lại thời gian như trên.

Có thể khám sức khỏe trên đường

Theo Sở GTVT, lái xe kinh doanh vận tải là người đang lái các loại xe taxi, buýt, xe khách liên tỉnh, hợp đồng, du lịch, container… tại các doanh nghiệp. Trước mắt, doanh nghiệp có thể chọn một trong hai cách khám sức khỏe. Một là tự tổ chức khám sức khỏe và xét nghiệm chất ma túy trong người lái xe tại các bệnh viện, cơ sở y tế đủ tiêu chuẩn rồi báo cáo kết quả kiểm tra về Sở GTVT. Cách thứ hai là doanh nghiệp lập danh sách lái xe cần khám sức khỏe, đăng ký thời gian để Sở GTVT nhờ Sở Y tế hỗ trợ kiểm tra.

Ngoài hai cách trên, Sở GTVT cũng sẽ phối hợp với Công an TP, Sở Y tế thành lập đoàn kiểm tra sức khỏe lái xe ngay tại các bến xe, cảng, kho tàng và trên đường… Chi phí thực hiện do doanh nghiệp vận tải và lái xe chi trả. Về lâu dài, Sở GTVT sẽ phối hợp với Sở Y tế công bố các bệnh viện, các cơ sở y tế để thực hiện việc khám sức khỏe định kỳ hằng năm cho lái xe.

Thu giấy phép nếu không kiểm tra

Để thực hiện nghiêm kế hoạch, sau ngày 30-4, Sở GTVT sẽ tạm thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải, các loại phù hiệu, biển hiệu đã cấp cho các xe nếu doanh nghiệp vận tải không thực hiện nghiêm việc kiểm tra sức khỏe, chất ma túy cho lái xe.

Đối với lái xe không đảm bảo sức khỏe, doanh nghiệp phải tạm thời cho nghỉ dưỡng tới khi hồi phục mới được tiếp tục lái xe trở lại. Riêng với lái xe có sử dụng chất ma túy, doanh nghiệp vận tải phải cương quyết chấm dứt ngay hợp đồng. Sở GTVT sẽ thông báo trên website của Sở và đề nghị các hiệp hội vận tải thông báo rộng rãi để tất cả doanh nghiệp vận tải biết và không tuyển dụng số lái xe này.

L.ĐỨC - H.TUYÊN

Theo Sở GTVT, lần này các tổ công tác liên ngành trên đường (gồm thanh tra GTVT, CSGT, Y tế…) sẽ xử lý nghiêm người có hành vi cản trở hoặc không chịu kiểm tra ma túy. Mức phạt được quy định rõ tại Nghị định 171/2013:

- Phạt tiền từ 10 triệu đồng đến 15 triệu đồng và tước giấy phép lái xe hai tháng đối với người điều khiển xe “Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người kiểm soát giao thông hoặc người thi hành công vụ”.

- Tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 24 tháng (trong trường hợp có giấy phép lái xe) hoặc phạt tiền từ 8 triệu đồng đến 10 triệu đồng (trong trường hợp không có giấy phép lái xe hoặc có nhưng đang bị tước quyền sử dụng) đối với người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.