Trung Quốc vẫn duy trì hàng trăm tàu tại giàn khoan trái phép

(PLO)- Chiều qua 28-6, Cục Kiểm ngư (Tổng cục Thủy sản, Bộ NNPTNT) cho biết: Phía Trung Quốc tiếp tục duy trì từ 110-114 tàu tại khu vực giàn khoan Hải Dương 981 mà họ hạ đặt trái phép trên vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam.

Trong số đó có 42-43 tàu hải cảnh, 13-14 tàu vận tải, 15-17 tàu kéo, 34 tàu cá và 6 tàu quân sự. Ngoài ra vào 5g20 sáng, Trung Quốc cũng sử dụng một máy bay cánh bằng số hiệu NAVY 435 bay nhiều vòng theo hướng Đông Nam – Tây Bắc, trên khu vực các tàu Việt Nam đang hoạt động ở độ cao 800-1000 m, đến 9g sáng cùng ngày chiếc máy bay này mới rời khỏi khu vực theo hướng Đông Nam.

Các tàu Trung Quốc tiếp tục sử dụng chiến thuật ngăn cản, chèn ép các tàu thực thi công vụ và tàu cá Việt Nam. Cụ thể trong ngày các tàu Kiểm ngư của VN tiếp cận giàn khoan trái phép ở khoảng cách 10-11 hải lý thì bị các tàu Trung Quốc chia thành nhóm từ 7-10 tàu giàn hàng ngang, tăng tốc áp sát để ngăn cản.

Bên cạnh đó, các tàu cá Việt Nam đang khai thác trên ngư trường truyền thống Hoàng Sa cách giàn khoan trái phép khoảng 42-44 hải lý cũng gặp sự ngăn chặn của tàu Trung Quốc. Tại đây thường xuyên có 34 tàu cá vỏ sắt với hai tàu hải cảnh khác của Trung Quốc mang số hiệu 46102 và 46106 ngăn cản, bủa vây không cho các tàu cá Việt Nam tiếp cận gần khu vực giàn khoan trái phép để khai thác hải sản.

Trước sự áp đảo, uy hiếp của các tàu Trung Quốc, lực lượng thực thi công vụ và ngư dân của Việt Nam vẫn kiên cường bám biển, đấu tranh , yêu cầu Trung Quốc rút mọi phương tiện khỏi vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam. Đồng thời, các tàu cá Việt Nam tiếp tục đánh bắt trên ngư trường truyền thống Hoàng Sa của mình.

Trọng Phú

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.