Vụ giàn khoan Hải Dương 981 hạ đặt trái phép:

Trung Quốc tăng thêm tàu cá vỏ sắt bủa vây ngư dân Việt Nam

(PLO) - Chiều qua 22-6, Cục Kiểm ngư (Tổng cục Thủy sản, Bộ NNPTNT) cho biết: Ngày 22-6, Trung Quốc đã tăng thêm gần 20 tàu (so với ngày 21-6) ra khu vực giàn khoan Hải Dương 981 mà họ hạ đặt phi pháp trên vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam.

Hiện Trung Quốc duy trì khoảng 133-137 tàu các loại tại khu vực giàn khoan (ngày 21-6 là 118 tàu các loại), trong đó có 42-44 tàu hải cảnh, 14-15 tàu vận tải, 18-19 tàu kéo, 54 tàu cá và 5 tàu quân sự.

Như vậy số lượng tàu tăng thêm của Trung Quốc chủ yếu là tàu cá vỏ sắt, ngày 21-6 Trung Quốc chỉ sử dụng 38 chiếc thì ngày 22-6 số lượng tàu cá vỏ sắt của họ là 54 chiếc, tăng thêm 16 chiếc.

Bên cạnh đó khoảng 6 giờ 40 phút và 8 giờ 30 ngày 22-6, Trung Quốc còn sử dụng hai máy bay trinh sát bay qua khu vực Tây – Tây Nam và Nam –Tây Nam, cách giàn khoan trái phép khoảng 12-13 hải lý ở độ cao 1000-1200 m trên khu vực các tàu công vụ Việt Nam đang hoạt động tại vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam.

Trong ngày Trung Quốc sử dụng toàn bộ 54 tàu cá với sự hỗ trợ của tàu hải cảnh số hiệu 46102 đã dàn hàng ngang khổng lồ trên biển theo hướng Đông Bắc – Tây Nam với chiều dài khoảng 14-16 lý để  bủa vây các tàu cá của ngư dân Việt Nam đang đánh bắt cá trên ngư trường truyền thống cách khu vực giàn khoan khoảng 35-40 hải lý.

Các tàu cá bọc vỏ sắt, được gia cố phần mũi sắt hình quả lê dưới mớn nước, to hơn nhiều lần so với tàu cá của ngư dân ta thường xuyên sử dụng tốc độ cao chặn ép hướng, áp sát với khoảng cách tầm 100m để ngăn cản tàu cá của Việt Nam khai thác thủy sản tại ngư trường truyền thống quanh khu vực giàn khoan trái phép Trung Quốc hạ đặt. Tuy nhiên dưới sự hỗ trợ của các tàu kiêm ngư Việt Nam, ngư dân Việt Nam vẫn bám sát ngư trường để đánh cá, đồng thời đấu tranh phản đối mọi hành động phi pháp của Trung Quốc.

Ngoài việc tổ chức tàu uy hiếp ngư dân Việt Nam, hàng loạt tàu hải cảnh, hải giám, vận tải, tàu kéo của Trung Quốc cũng thường xuyên có hành động ngăn cản, ép hướng, tăng tốc độ bám sát các tàu thực thi công vụ trên biển của Việt Nam đang hoạt động tại khu vực cách giàn khoan trái phép khoảng 10-12 hải lý.

Có những lúc, các tàu Trung Quốc áp sát các tàu công vụ của Việt Nam ở khoảng cách 30 m, sẵn sàng đâm va, phụt vòi rồng. Trước sự đe dọa, uy hiếp của các tàu Trung Quốc, lực lượng thực thi công vụ trên biển của Việt Nam gồm kiểm ngư, cảnh sát biển vẫn quyết tâm thực thi nhiệm vụ, đồng thời kiên quyết yêu cầu Trung Quốc dừng mọi hoạt động phi pháp, rút mọi phương tiện đang hoạt động trái phép ra khỏi vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam.

TRỌNG PHÚ

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.