TP.HCM sắp cấp biển số xe máy ngẫu nhiên

(PL)- Mục đích nhằm tạo công bằng hơn và rút ngắn thời gian lấy biển số.
Ngày 27-3, Thượng tá Trần Văn Thương - Phó Trưởng phòng CSGT đường bộ-đường sắt (PC67), Công an TP.HCM, cho biết dự kiến từ đầu tháng 4-2015, việc cấp biển số mô tô, xe máy (gọi tắt là xe máy) sẽ được cấp ngẫu nhiên.

Ngưng cấp biển số chờ mạng thông

Những ngày qua, người dân đến các điểm đăng ký xe máy ở các quận 7, 10, Tân Bình, Tân Phú… đều nhận được lời xin lỗi vì những nơi này đang cài đặt ứng dụng và nối mạng để cấp biển số xe qua bấm nút ngẫu nhiên.

Thượng tá Thương cho biết hiện Cục CSGT đường bộ-đường sắt (C67, Bộ Công an) đang cài đặt, nối mạng đặt phần mềm. Dự kiến đầu tháng 4-2015, khi nối mạng thông giữa các quận/huyện và giữa TP.HCM với các tỉnh/thành… sẽ bắt đầu cấp biển số xe máy bằng cách bấm số ngẫu nhiên thay vì theo thứ tự thủ công như hiện nay. “Nếu quận/huyện nào cài đặt phần mềm xong, nối mạng thông thì sau khi chốt lại số cũ sẽ chuyển ngay qua cấp số bằng cách bấm nút để không làm gián đoạn việc cấp biển số xe cho người dân” - Thượng tá Thương nói.

Tuy nhiên, do công tác cài đặt và nối mạng được thực hiện lần lượt từng nơi nên dữ liệu của nhiều quận/huyện ở TP chưa được đưa lên hệ thống chung. Vì thế việc trích xuất, tra cứu, đối chiếu dữ liệu với các loại xe mua bán ngoài địa bàn, xe chuyển vùng, xe thay đổi đặc trưng… chưa thực hiện được.

Ngoài ra, Thiếu tá Nguyễn Đình Dương, Đội trưởng Đội CSGT, Công an quận Tân Bình, còn cho biết quận Tân Bình đã cài, nối mạng xong nhưng cán bộ - chiến sĩ thao tác chưa quen trên máy với quy trình mới nên cần thời gian để làm quen, tránh sai sót.

Tới đây, việc cấp biển số xe máy sẽ được cấp ngẫu nhiên qua máy tính. Ảnh: HTD

Cùng dân cấp biển số

Theo Thượng tá Thương, cách cấp biển số mới sẽ xóa khoảng cách giữa người dân và CSGT cấp biển số.

Cụ thể, người dân được bố trí ngồi đối diện màn hình để kiểm tra, yêu cầu điều chỉnh ngay các thông tin liên quan (tên, tuổi, địa chỉ, số khung, số máy, màu sơn, nhãn hiệu… của xe) mà cán bộ đăng ký xe nhập liệu vào có sai sót. Sau đó, người dân sẽ bấm nút tròn màu đỏ trên màn hình để chọn số ngẫu nhiên (trong số 400-1.000 biển số, tùy quận/huyện). Kết quả biển số xe sẽ lập tức hiện ra màn hình sau cú click “chuột”…

Theo tính toán, với quy trình mới, từ khi nộp hồ sơ đến khi bấm nút lấy biển số và nhận giấy hẹn khoảng 10 phút thay vì như hiện nay thời gian phải gấp ba lần. Thượng tá Thương khẳng định quy trình mới có bốn lớp bảo mật, từ trung tâm dữ liệu, qua kho số do C67 quản lý, đến PC67 các tỉnh/thành và cuối cùng là ở các quận/huyện nên khi biển số đến tay người dân là hoàn toàn ngẫu nhiên.

Ngoài ra với việc áp dụng phần mềm mới cùng việc kết nối chung vào kho dữ liệu của mô tô, xe máy toàn quốc sẽ mang nhiều tiện ích trong công tác quản lý như quản lý đăng ký, quản lý biển số, quản lý hệ thống, tìm kiếm hồ sơ xe và theo danh mục về đời, hãng xe… Điều này sẽ giúp tra cứu, xác định thông tin nhanh chóng, rút ngắn thời gian giải quyết các yêu cầu của người dân khi việc mua-bán được thực hiện ở các quận/huyện, các tỉnh/thành (cần thêm thủ tục chuyển hồ sơ, chuyển vùng).

“Phần mềm và mạng mới còn cho phép người dân thực hiện nhiều giao dịch hơn, thay vì chỉ dành cho đăng ký, cấp biển số xe mới như phần mềm thực hiện hồi năm 2009-2010” - ông Nguyễn Hùng, cán bộ Tổ Đăng ký-Quản lý xe, Công an quận 10, nói.

TP.HCM chậm theo quy trình mới

Lý giải việc TP Hà Nội, Khánh Hòa, Quảng Ninh và nơi khác đã áp dụng từ cuối năm 2014 song TP.HCM tới nay mới chuẩn bị, một cán bộ PC67 cho biết do TP.HCM có từ 3,5-4 triệu xe mô tô, xe máy, trong đó có hơn 500.000 xe từ các địa phương khác. Cạnh đó còn có đủ loại xe có yếu tố nước ngoài, ngoại giao, liên doanh… nên việc quản lý qua mạng sẽ phức tạp hơn. Vì vậy, TP “đi sau” để rút kinh nghiệm.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.