TP.HCM: Cho mở hai tuyến buýt đường sông đầu tiên

UBND TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương dự án xây dựng, khai thác hai tuyến vận chuyển khách công cộng bằng đường sông theo đề xuất của công ty TNHH Thường Nhật (TP.HCM).

UBND TP giao sở GTVT chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và UBND các quận-huyện liên quan để xem xét thẩm định nội dung đề xuất dự án nói trên rồi thống nhất đề xuất trình UBND TP.HCM quyết định.  

Theo phương án đề xuất của công ty Thường Nhật, hai tuyến buýt đường sông đầu tiên thí điểm là tuyến dọc theo sông Sài Gòn nối hai điểm Linh Đông, Thủ Đức và bến Bạch Đằng, quận 1; tuyến dọc theo kênh Bến Nghé - Tàu Hủ nối quận 8 với bến Bạch Đằng, quận 1.

Cả hai tuyến đều có lộ trình 11 km, nếu tính cả thời gian dừng bến đón khách thì chỉ cần 30 phút là tàu buýt có thể hoàn tất lộ trình. Thời gian chỉ bằng 2/3 thời gian của buýt đường bộ trên cùng một tuyến. Theo công ty Thường Nhật, để xây dựng thí điểm hai tuyến buýt đường sông này, công ty phải xây dựng 4 bến tàu khách đa năng và 8 bến nhỏ làm trạm đón trả khách. Về tàu khách thì trong giai đoạn một công ty sẽ trang bị 8 tàu với sức chở 80 khách/tàu, có khả năng chuyên chở khoảng 10.000 hành khách/ngày. Tổng vốn đầu tư cho cả dự án khoảng 58 tỉ đồng.

Theo ông Phan Hoàng Trí, phó giám đốc khu Đường sông TP.HCM, đây là dự án đầu tiên do tư nhân đề xuất xây dựng kể từ khi đơn vị ông đề xuất đánh giá lại để tận dụng khả năng khai thác vận tải hành khách công cộng của hệ thống sông, rạch trên địa bàn thành phố, nhằm giảm ùn tắc giao thông trên đường bộ đang diễn ra ngày càng nghiêm trọng trong suốt thời gian qua.

Theo Đ.Lê (SGTT)

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.