Theo Thiếu tá Huỳnh Trung Phong, Phó trưởng phòng PC67, đây là quy trình được áp dụng theo kinh nghiệm quốc tế với nhiều ưu điểm. Ngoài việc tạo thuận tiện cho người dân đi xe gắn máy, xe ô tô từ 12 chỗ trở xuống, xe tải từ 3,5 tấn trở xuống thì quy trình mới còn mang lại hiệu quả cao vì có thể kiểm tra được số lượng lớn...
Với quy trình mới, lái xe ô tô từ 12 chỗ trở xuống và xe tải từ 3,5 tấn trở xuống vẫn ngồi trên xe để test nhanh (thông qua việc nói chuyện thông thường) để xác định có sử dụng rượu bia hay không. Nếu có mới phải ngậm ống thổi nhằm xác định mức độ vi phạm cụ thể, nếu không CSGT sẽ nói lời xin lỗi và cảm ơn rồi hướng dẫn người dân đi tiếp.
“Xử lý vi phạm nồng độ cồn là nhiệm vụ quan trọng trong việc kéo giảm tai nạn giao thông. Do vậy, với những ưu điểm vừa nêu, PC67 áp dụng thí điểm ở Đội CSGT An Lạc. Sau đó sẽ sơ kết, đánh giá trước khi áp dụng đồng loạt trên địa bàn TP.HCM” - Thiếu tá Phong nói.
Sau đây là những hình ảnh Pháp Luật TP.HCM ghi nhận được trong ngày đầu áp dụng thí điểm:
Trung tá Lại Văn Ba, Đội trưởng Đội CSGT An Lạc triển khai đội hình CSGT xử lý theo quy trình mới. Ảnh: MP
MINH PHONG
Bắt đầu ra hiện trường kiểm tra, xử lý vi phạm. Ảnh: MP
Triển khai đội hình và vị trí được chọn cho buổi ra quân đầu tiên ở trạm thu phí, đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương, nơi mà dòng phương tiện không thể tìm đường khác để tránh. Ảnh: MP
Một trong những hiệu quả của quy trình này là việc bố trí, phân công công việc CSGT hợp lý và giảm phiền hà cho người dân khi kiểm tra nồng độ cồn. Ảnh: MP
Một trường hợp được yêu cầu vào khu vực kiểm tra nồng độ cồn. Ảnh: MP
Quy trình mới giảm đáng kể sự phiền hà cho người lái xe. Ảnh: MP
Người phụ nữ này bị yêu cầu ngậm ống thổi vì nhiều người trên chiếc xe bà đang lái đã… nhậu. Ảnh: MP
Có khá đông cảnh sát cơ động tham gia hỗ trợ nhằm phòng ngừa tình huống các “ma men” chống đối. Ảnh: MP
