Tiêu thụ cà chua giúp nông dân

(PL)- Trước thực trạng giá thu mua cà chua xuống thấp, nông dân thua lỗ nặng, các nhà bán lẻ đã có những giải pháp thiết thực giúp giải quyết đầu ra cho bà con nông dân.

Đại diện Saigon Co.op cho biết cuối tháng 9, khi cà chua có dấu hiệu rớt giá mạnh, giá mua vào của siêu thị quanh mức 6.000 đồng/kg, cao hơn nhiều so với thương lái và giá bán ra thấp hơn giá thị trường. Toàn hệ thống bán lẻ của Saigon Co.op tại TP.HCM đang tiêu thụ trung bình khoảng 12 tấn cà chua mỗi ngày, cao điểm cuối tuần đạt 16 tấn/ngày.

Ông Nguyễn Thành Nhân, Phó Tổng Giám đốc Saigon Co.op, chia sẻ việc thu mua giá cao nhằm hỗ trợ người trồng có thể thu hồi vốn, tái sản xuất. Từ đó có thể ổn định nguồn cung cho thị trường. Nông dân không bị thương lái và các đơn vị thu mua khác ép bán dưới giá vốn.

Trong khi đó, 28 siêu thị của hệ thống Big C trên toàn quốc cũng thu mua cà chua cho bà con nông dân Đà Lạt, Lâm Đồng với mức cao hơn giá thị trường.

TÚ UYÊN

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.