Thông xe quốc lộ 1 mở rộng đoạn qua Phú Yên sớm ba tháng

(PLO)- Dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên có số hộ dân bị ảnh hưởng do giải phóng mặt bằng nhiều nhất trên toàn tuyến nhưng đã thông xe sớm hơn ba tháng so với kế hoạch.

Ngày 13-10, Bộ GTVT tổ chức thông xe quốc lộ 1 mở rộng đoạn qua tỉnh Phú Yên dài hơn 66 km. Đoạn quốc lộ 1 này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 20,5 m, các đoạn đi qua đô thi rộng 21,5-22,5 m, với bốn làn xe cơ giới và hai làn xe thô sơ. Tốc độ 80 km/giờ, các đoạn qua đô thị 60 km/giờ. 

Cắt băng làm nghi thức thông xe. Ảnh: TẤN LỘC 

Toàn tuyến được xây dựng dải phân cách, dải an toàn. Trên đoạn quốc lộ 1 qua Phú Yên có cây cầu vượt đường sắt tại thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An được xác định là cầu vượt có quy mô lớn nhất dự án quốc lộ 1 sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ. Dự án có tổng mức đầu tư hon 4.300 tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. 

Quốc lộ 1 đoạn qua Phú Yên đã thoáng đãng sau khi được mở rộng.Ảnh: TẤN LỘC

Đèo Quán Cau trên quốc lộ 1 đã an toàn hơn sau khi được mở rộng.Ảnh: TẤN LỘC 

Phát lệnh chính thức thông xe, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên có đến 4.622 hộ bị ảnh hưởng giải phóng mặt bang - là địa phương có số hộ bị ảnh hưởng giải phóng mặt bằng nhiều nhất trong các dự án mở rộng quốc lộ 1 của cả nước. Tuy nhiên, đoạn đường đã được thông xe sau gần hai năm triển khai, sớm ba tháng so với kế hoạch của Bộ GTVT, sớm hơn 15 tháng so với yêu cầu của Chính phủ.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.