Tàu hàng cùng 20 thuyền viên mắc cạn ở biển Quảng Trị

(PLO)- Tàu hàng gồm 12 người Việt Nam, 8 người Trung Quốc bị mắc cạn tại tỉnh Quảng Trị.

Tối 17-10, Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Trị đã có báo cáo nhanh về trường hợp tàu Glory Future bị mắc cạn trên vùng biển tỉnh này.

Tàu  Glory Future bị mắc cạn trên biển. Ảnh: CTV

Theo đó, lúc 10 giờ 30 cùng ngày, BĐBP tỉnh Quảng Trị nhận được tin tàu vận tải Glory Futire chở 20 thuyền viên (gồm 8 thuyền viên quốc tịch Trung Quốc và 12 người Việt Nam) do ông Jwo Quojiang (50 tuổi, quốc tịch Trung Quốc) làm thuyền trưởng, bị mắc cạn.

Cụ thể, lúc đang neo đậu cách phao số 0 khoảng 3 hải lý chờ nhập 26.000 tấn cát của Công ty Vico Quảng Trị xuất đi Hàn Quốc thì con tàu bị sóng đánh dạt về bờ nam cảng Cửa Việt. Tàu vận tải Glory Future mắc cạn cách bờ 2km.

Bộ chỉ huy BĐBP tỉnh Quảng Trị đã chỉ đạo lực lượng phối hợp với Cảng vụ Hàng hải tỉnh Quảng Trị khảo sát, phối hợp cùng thuyền trưởng kiểm tra, lên phương án ứng cứu.

Do tàu vận tải có trọng lượng lớn, trang thiết bị trên tàu hiện đại, khi hoạt động trên biển có thể chịu được sóng biển cấp 11-12 nên thuyền trưởng đề nghị sẽ neo đậu tại vị trí mắc cạn. Khi mưa lớn đi qua, sẽ tính phương án di chuyển tàu ra khỏi vị trí mắc cạn.

Được biết, Đồn biên phòng Cửa khẩu cảng Cửa Việt (Quảng Trị) đã tham mưu cho Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị yêu cầu thuyền trưởng viết cam kết đảm bảo tuyệt đối an toàn cho phương tiện cùng các thuyền viên trên tàu.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.