Tăng giá vé tàu ngoại ô lên gấp đôi

(PLO) – Ngày 18-5, ông Đào Anh Tuấn, Tổng giám đốc Công ty CP vận tải đường sắt Sài Gòn ký văn bản quy định giá vé tàu ngoại ô Sài Gòn – Dĩ An sẽ tăng lên gấp đôi từ ngày 1-6.

Cụ thể, giá vé đi qua một khu gian (đến một ga) từ 5.000 đồng/khách/lượt tăng lên thành 10.000 đồng/khách/lượt; giá vé suốt tuyến (đến từ hai ga trở lên) từ 10.000 đồng/khách/lượt tăng lên thành 20.000 đồng/khách/lượt; đối với xe gắn máy trước đây chỉ phụ công bốc xếp lên toa xe là 5.000 đồng/xe/lượt nay chuyển thành cước chở xe gắn máy 10.000 đồng/xe/lượt.

Tàu ngoại ô Sài Gòn – Dĩ An khai trương từ 15-4 và khách đi tàu ngày càng đông.

Cùng ngày, ông Đỗ Quang Văn, Giám đốc chi nhánh vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết tàu ngoại ô Sài Gòn – Dĩ An vẫn chạy 10 đôi tàu/ngày nhưng các tàu SPT2 và SE4 chỉ chạy từ Sài Gòn đến ga Sóng Thần; tàu TN1 và tàu SE25 chỉ chạy từ ga Sóng Thần về Sài Gòn. Riêng xe gắn máy chỉ nhận chở tại các ga Sài Gòn, Sóng Thần, Dĩ An  và xe gắn máy khi đưa lên toa không cần rút xăng.

Với việc tăng giá vé lên gấp đôi thì người già, người về hưu sẽ khó đi tàu ngoại ô để… “khám phá”.

Tour tàu ngoại ô cuối tuần sẽ từ 160.000 đồng/khách (người lớn) cũng sẽ tăng lên thành 180.000 đồng/khách từ ngày 1-6. “Hiện tour này chỉ bán đến hết tháng 6, tour tháng 7 chưa bán do chưa có kế hoạch giờ chạy tàu!” – Ông Văn cho biết.

Tàu ngoại ô khai trương ngày 15-4 với số lượng khách những ngày đầu chỉ 200-300 khách/ngày nay đã tăng lên trung bình 2.400 khách/ngày; riêng các ngày cuối tuần, ngày lễ có lúc đạt 6.000 khách/ngày.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.