Tài xế quá tải ‘cù nhầy’ với CSGT, gọi điện cầu cứu cả tiếng

(PLO)- Bị CSGT xử lý vì chở quá tải, nam tài xế cố thủ trong xe hơn một tiếng đồng hồ để gọi điện cầu cứu, không chịu ký vào biên bản.

Ngày 2-4, chỉ huy Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3, Cục CSGT, cho biết đơn vị đang thực hiện đợt cao điểm xử lý phương tiện chở hàng quá trọng tải, theo kế hoạch được Bộ Công an ban hành.

Tối qua (1-4), trong lúc làm nhiệm vụ tại Km 188+300 cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đội CSGT số 3 phát hiện chiếc xe tải cỡ lớn lưu thông theo hướng đi Ninh Bình có biểu hiện vượt quá tải trọng nên ra tín hiệu dừng để kiểm tra.

Qua xác minh ban đầu, chủ xe đồng thời cũng là tài xế trực tiếp điều khiển chiếc xe trên được xác định là là Hoàng Văn T. (29 tuổi, trú tại Thanh Chương, Nghệ An).

Chiếc xe này chở đầy gạch đá hoa cương, đang vận chuyển từ tỉnh Vĩnh Phúc về Nghệ An để tiêu thụ.

Tiến hành cân tải trọng, lực lượng CSGT xác định chiếc xe vượt tải trọng 44,21% cho phép.

Lúc này, tài xế ngỏ ý xin CSGT bỏ quan vi phạm. Tuy nhiên, cán cán bộ Đội CSGT không đồng ý, nam tài xế quay sang cố thủ trên xe, liên tục gọi điện nhờ người giúp đỡ.

Phải hơn một tiếng đồng hồ sau, bằng các biện pháp nghiệp vụ, lực lượng CSGT đã kiên quyết xử lý đối với hành vi vi phạm của tài xế.

Theo Nghị định 100/2019, tài xế T. sẽ bị phạt 7 triệu đồng, tước giấy phép lái xe và phù hiệu xe trong 2 tháng.

Cũng theo chỉ huy Đội CSGT số 3, từ nay đến cuối năm, cùng với chuyên đề xử lý vi phạm về cồn và ma túy, đơn vị sẽ tăng cường kiểm soát, xử lý quyết liệt, không có vùng cấm đối với các trường hợp vi phạm về tải trọng.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.