(PLO)- Khi hỏi vì sao không thắt dây an toàn thì nhiều tài xế cho biết: hôm nay sơ ý, xui, quên thắt…, chứ bình thường vẫn thắt dây an toàn.
Sáng ngày 17-3, Đội CSGT An Sương (thuộc Phòng CSGT – PC08- Công an TP.HCM) đã bố trí lực lượng để kiểm tra, xử lý vi phạm nhiều tài xế ô tô đang di chuyển trên đường Trường Chinh (quận 12, TP.HCM) không thắt dây an toàn.
Tại đây, qua quan sát bằng mắt thường, nếu thấy tài xế ô tô không thắt dây an toàn, CSGT sẽ đón và hướng dẫn tài xế di chuyển vào làn đường bên trong để xử lý.
"Hôm nay quên, những hôm khác cũng... quên"
Tài xế Trần Sách Trầm (51 tuổi), lái xe ô tô đi trên đường thì CSGT phát hiện ông không thắt dây an toàn nên đã gọi vào. Ông Trầm cho biết hôm nay vì chở khách đi đám cưới gần đây nên chủ quan không thắt dây an toàn, chứ đây không phải thói quen hàng ngày. “Tùy theo cung đường đi xa hay gần thôi. Chứ tôi chở khách đi du lịch xa thì phải thắt chứ” – ông khẳng định.
Khi quan sát bằng mắt thường thấy người ngồi không thắt dây an toàn thì CSGT đón vào. Ảnh: L.THOA
Đa số tài xế bị xử lý đều khẳng định bản thân biết tác dụng của dây an toàn là bảo đảm tính mạng cho mình. Bình thường khi tham gia giao thông đều thắt dây an toàn nhưng hôm nay vì quên, sơ ý nên không thắt.
Tài xế Lâm Văn Nhanh (40 tuổi) lái xe ô tô 16 chỗ nhưng không chở khách nói: “Những lần trước có thắt nhưng lần này không biết sao nữa, chắc do xui”. Tài xế Nhanh cũng cho hay, ở các ghế phía sau của hành khách đều được trang bị dây an toàn nhưng không thể kiểm soát được hành khách có thắt hay không.
“Tôi có biết hôm nay là ngày đầu tiên xử phạt việc thắt dây an toàn chứ. Nên có nhắc nhở khách nhưng khách có thắt hay không là chuyện của khách, chứ mình ngồi lái đằng trước, không có lơ xe, chẳng lẽ quay ra sau kiểm tra” – tài xế Nhanh phân trần.
Tài xế Trần Sách Trầm (51 tuổi), chấp nhận mức phạt và hứa sẽ nhắc nhở hành khách ngồi sau thắt dây an toàn. Ảnh: L.THOA
Khi PV hỏi lý do vì sao không thắt dây an toàn thì một tài xế khác cũng cười trừ: “Nhiều lúc sơ ý thôi. Hôm nay quên, những lần khác cũng quên như lần này….”.
“Nay do sơ ý, với mình cũng mới nghe về vấn đề này” – tài xế Đoàn Minh Đức (ngụ Vũng Tàu) thừa nhận.
Theo anh Đức, việc CSGT xử phạt tài xế không thắt dây an toàn là hợp lý nhưng nếu ô tô di chuyển trong khu vực nội đô thì tốc độ được phép đi là không quá nhanh, đôi lúc còn kẹt xe nên chủ quan. Còn đi cao tốc thì buộc phải thắt.
Còn việc nhắc người ngồi sau thắt dây an toàn thì anh Đức nói: “Thật sự mà nói thì tài xế phía trước còn thắt chứ người ngồi phía sau thì ít. Nếu xảy ra tai nạn thì mình làm mình chịu thôi”.
Mức phạt còn quá nhẹ
Trong vòng một giờ đồng hồ, Đội CSGT An Sương đã xử lý 11 tài xế và người ngồi trên xe không thắt dây an toàn. Trong đó, CSGT lập biên bản xử phạt tại chỗ đối với 7 người, mức phạt 150.000 đồng. Bốn trường hợp còn lại được nhắc nhở do người vi phạm là người bệnh, phụ nữ mang thai, trẻ em.
“Nay do sơ ý, với mình cũng mới nghe về vấn đề này” – tài xế Đoàn Minh Đức (ngụ Vũng Tàu) thừa nhận. Ảnh: L.THOA
Trung tá Võ Chí Tâm, Phó Đội trưởng Đội CSGT An Sương, Phòng PC08 Công an TP.HCM cho biết, trong ngày đầu thực hiện việc xử lý hành vi không thắt dây an toàn trong chiến dịch của Ban ATGT TP, nhiều tài xế còn bỡ ngỡ, không biết mình bị phạt về vấn đề gì. Tuy nhiên, khi kiểm tra thì tài xế hợp tác, vui vẻ nhận lỗi, hứa cố gắng chấp hành nghiêm.
Trung tá Tâm nhìn nhận, đối với hàng ghế phía sau, buộc người ngồi phải thắt dây an toàn. Để trong trường hợp khi đang xe lưu thông tốc độ cao mà dừng đột ngột thì dây an toàn sẽ giữ người ngồi lại, giảm thiểu thiệt hại. Tuy nhiên, hành khách lại chưa ý thức được điều này, nên khi phát hiện CSGT thì chống chế, đòi CSGT phải có chứng cứ. Vì vậy, CSGT đã trang bị camera, ghi hình lúc xe đang chạy để làm bằng chứng xử phạt.
Về mức phạt, Trung tá Tâm cho rằng: “Mức phạt từ 100.000-200.000 đồng, theo như tôi thì quá nhẹ, đề nghị tăng mức phạt lên mới đủ sức răn đe”. Ông cũng khẳng định, tài xế không thể nói trong nội đô đi tốc độ chậm thì không cần thắt dây an toàn, chỉ khi ra cao tốc mới thắt là không được.
Trước đó, Ban ATGT TP.HCM đã tổ chức lễ phát động chiến dịch tuyên truyền về việc kiểm tra, xử lý vi phạm quy định về thắt dây an toàn đối với người tham gia giao thông bằng ô tô trên địa bàn TP.
Công tác này được đặc biệt chú trọng tại Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM, Bến xe Miền Đông, Bến xe Miền Tây, một số hãng taxi hoạt động tại TP.HCM… Tại đây, các doanh nghiệp phải yêu cầu nhân viên, tài xế luôn luôn đảm bảo tuân thủ quy định thắt dây an toàn, nhắc nhở khách thắt dây an toàn khi ngồi trên xe.
Chiến dịch công tác tuyên truyền bắt đầu từ ngày 6-3 – 17-6; công tác cưỡng chế từ ngày 17-3 – 17-6. Sau thời gian trên, Ban ATGT TP sẽ tổ chức sơ kết chiến dịch thắt dây an toàn đối với người tham gia giao thông bằng ô tô vào tháng 7-2019.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Điều quý giá nhất của một tờ báo không chỉ ở tên gọi, mà nằm ở tinh thần mà tờ báo ấy đã tạo dựng. Tên báo có thể khép lại nhưng ngọn lửa pháp lý mà báo Pháp Luật TP.HCM đã góp phần thắp lên sẽ không tắt.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Dự báo trong những ngày tới Biển Đông có thể có áp thấp nhiệt đới, sau mạnh lên thành bão. Do ảnh hưởng của bão, miền Bắc mưa lớn kéo dài trong bốn ngày.
(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.
(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.
(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Suốt 36 năm phát triển, báo Pháp Luật TP.HCM khẳng định vai trò cầu nối giữa chính quyền và người dân, lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật, bảo vệ quyền lợi cộng đồng và thúc đẩy đồng thuận xã hội.
(PLO)- Theo quy định mới, danh mục vị trí việc làm viên chức trong đơn vị sự nghiệp công lập được xác định theo các nhóm vị trí việc làm, gồm danh mục vị trí việc làm quản lý; danh mục vị trí việc làm chuyên môn, nghiệp vụ; danh mục vị trí việc làm hỗ trợ.
(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.
(PLO)- Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh cần khắc phục tình trạng các địa phương cạnh tranh thu hút đầu tư chạy theo số lượng; kiên quyết không đánh đổi môi trường, tài nguyên, an sinh xã hội và an ninh kinh tế để đổi lấy tăng trưởng kinh tế đơn thuần.
(PLO)- Bản sắc nhân văn và tính chiến đấu mạnh mẽ nhất của báo Pháp Luật TP.HCM được nuôi dưỡng bởi “cảm xúc công lý”. Đó là niềm tin vào lẽ phải, xem bảo vệ công lý là mệnh lệnh từ trái tim.
(PLO)- Gần 36 năm phụng sự bạn đọc, báo Pháp Luật TP.HCM khép lại một hành trình nhưng những giá trị mà tờ báo xây dựng và vun đắp sẽ còn tiếp tục trên những chặng đường mới.
(PLO)- Trước giờ khép lại sứ mệnh 36 năm, kho dữ liệu khổng lồ của báo Pháp Luật TP.HCM không chỉ là tài sản tri thức mà còn là dữ liệu lịch sử vô giá về sự phát triển thể chế của đất nước.
(PLO)- Sau 50 năm, Thành phố đi qua hành trình từ tái thiết sau chiến tranh đến xây dựng một đô thị hiện đại – nơi mà ở đó người dân được đặt vào vị trí trung tâm, lấy sự thụ hưởng của nhân dân làm thước đo cho phát triển.
(PLO)- Trong hành trình phát triển của TP.HCM suốt 50 năm qua, bên cạnh tăng trưởng kinh tế hay mở rộng hạ tầng đô thị, an sinh xã hội luôn là một trong những trụ cột được TP đặc biệt chú trọng.
(PLO)- TP.HCM sẽ làm việc sáng thứ Bảy hàng tuần để giải quyết thủ tục hành chính tại hệ thống Văn phòng đăng ký đất đai, Trung tâm Phục vụ hành chính công Thành phố và 129 UBND phường, xã.
