Tài xế không thắt dây an toàn 'tung chiêu' đối phó CSGT

(PLO)- Từ ngày 6-3 đến nay, Đội CSGT-TT quận 12, TP.HCM đã xử lý hơn 50 trường hợp tài xế ô tô không thắt dây an toàn khi tham gia giao thông.
Công an quận 12, TP.HCM, vừa ban hành kế hoạch thực hiện chiến dịch tuyên truyền kết hợp tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm quy định thắt dây an toàn đối với tài xế xe ô tô.
Theo đó, Đội CSGT-TT quận 12 sẽ thường xuyên tổng hợp số liệu, hình ảnh, phản ánh hành vi vi phạm và hậu quả để cung cấp cho ban ngành, đoàn thể, UBND phường làm tài liệu tuyên truyền. Tổ chức chiếu phim tuyên truyền tại các khu vực tiếp dân, xử lý vi phạm hành chính, đăng ký xe. Kết hợp giữa tuần tra với tuyên truyền nhằm tạo sự đồng thuận, ủng hộ của người dân, từng bước nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông.

CSGT TP.HCM đã ra quân xử lý tài xế ô tô không thắt dây an toàn. Ảnh: L.THOA

Trao đổi với PV PLO.VN, lãnh đạo Đội CSGT-TT quận 12 cho biết, từ ngày 6-3, thực hiện kế hoạch của Ban ATGT TP và Công an TP, các lực lượng CSGT, thanh tra giao thông, công an 24 quận/huyện đã phối hợp chặt chẽ, tuần tra liên tục và lập chốt kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp người lái xe ngồi trên ô tô không thắt dây an toàn.
Vì vậy, Đội CSGT –TT quận 12 đã tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm. Việc này được thực hiện trên một số tuyến đường trọng điểm, dễ xảy ra TNGt như: Lê Văn Khương, Hà Huy Giáp, Tô Ký, Nguyễn Văn Qúa, Nguyễn Ảnh Thủ,…. Từ đó đến nay, đơn vị này đã xử lý kết hợp với tuyên truyền đến hơn 50 trường hợp vi phạm.
Vị lãnh đạo Đội CSGT-TT quận 12 thông tin, nhìn chung người dân cũng có ý thức chấp hành quy định. Tuy nhiên, vẫn còn tình trạng nhiều tài xế đối phó với lực lượng xử lý.
“Có tài xế thắt dây an toàn sẵn nhưng không choàng qua người. Khi phát hiện lực lượng chức năng thì vội vàng choàng qua rất nhanh nhưng chỉ choàng qua được ngang ngực, còn phần thắt lưng và bụng thì không choàng qua được. Trong khi đó Luật không quy định cụ thể việc thắt dây an toàn phải thắt như thế nào. Có trường hợp xe ô tô dán film cách nhiệt, màu tối nên CSGT rất khó nhìn thấy tài xế có thắt dây an toàn hay không. Có người vi phạm còn không thừa nhận hành vi và yêu cầu chứng minh bằng hình ảnh….” – vị này nói.
Lãnh đạo Đội CSGT–TT quận 12 nhìn nhận, việc thắt dây an toàn góp phần kéo giảm thiệt hại về tính mạng, sức khỏe của người dân khi xảy ra sự cố về TNGT. Khi tăng cường xử lý vi phạm sẽ đảm bảo an toàn cho người dân. Tuy nhiên, bản thân người dân phải nhận thức được hành vi và chấp hành hành pháp luật.
Trước đó, Ban ATGT TP.HCM đã tổ chức chiến dịch tuần tra, kiểm soát, xử lý người ngồi trên ôtô mà không thắt dây an toàn trên địa bàn TP.
Các lực lượng CSGT, thanh tra giao thông, công an 24 quận/huyện của TP phối hợp chặt chẽ, tuần tra liên tục và lập chốt kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp người lái xe, ngồi trên ô tô không thắt dây an toàn.
Đồng thời, cơ quan chức năng có trách nhiệm nhắc nhở, hướng dẫn người dân thắt dây an toàn đúng quy cách.
Ngoài ra, các đơn vị như Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP, bến xe Miền Đông, bến xe Miền Tây, một số hãng taxi hoạt động tại TP phải yêu cầu nhân viên, tài xế luôn luôn đảm bảo tuân thủ quy định thắt dây an toàn, nhắc nhở khách thắt dây an toàn khi ngồi trên xe.
 

Nghị định số 46 xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt quy định này kể cả những người ngồi ở những hàng phía sau trong xe ô tô cũng phải thắt dây an toàn.

Cụ thể, Điểm k Khoản 1 Điều 5 Nghị định số 46 quy định phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng đối với người điều khiển, người được chở trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.