Tai nạn thảm khốc trên cao tốc Trung Lương

Bốn người chết, tám người bị thương. Công an cho biết tài xế ngủ gật, chạy lấn tuyến.

Sáng 17-7, xe khách 64B-004.34 do Dương Trường Sơn (35 tuổi) điều khiển, chạy trên đường cao tốc Trung Lương đến khu vực xã Tân Bửu, huyện Bến Lức (Long An) đã đâm vào đuôi xe tải chạy cùng chiều. Tai nạn làm hai người chết tại chỗ, hai người chết trên đường đến bệnh viện và tám người khác bị thương nặng. Các nạn nhân đều là hành khách của xe khách.

Tai nạn làm chiếc xe khách bẹp dúm…

Tài xế chạy lấn tuyến

Chiều 17-7, Thượng tá Đoàn Văn Sôi, Trưởng phòng CSĐT tội phạm về TTXH, Công an tỉnh Long An, thông tin: Nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn là do lái xe Sơn ngủ gật, chạy lấn tuyến.

“Tôi đang chạy đúng tốc độ và làn đường quy định thì bỗng nghe một tiếng động lớn từ phía sau làm xe bị rung lắc, sau đó là cảnh chiếc xe khách nát bét, nhiều người bị thương” - anh Nguyễn Vũ Hùng, 31 tuổi, tài xế xe tải bị xe khách đâm vào đuôi xe, nói.

Đang nằm trên giường cấp cứu với tay phải bị gãy, anh Đào Chí Công (37 tuổi, là tài xế xe tải) kể: “Tôi đón xe tại Cái Bè (Tiền Giang) và lên xe khách, ngồi ở ghế phụ phía bên tài. Khi đến địa điểm xảy ra tai nạn, chiếc xe khách chạy sát con lươn. Bỗng nhiên tài xế đánh lái sang phải vào làn đường xe tải để vượt xe trước mặt và đâm trực diện vào đuôi xe tải đang chạy trên làn đường của họ”. “Đang chạy tốc độ cao, tài xế đánh lái qua phải nhưng chẳng đạp thắng hay giảm tốc độ” - anh Công nói.

Ông Huỳnh Đăng Luận, chủ xe khách, thông tin: “Sau vụ tai nạn, Sơn cho tôi biết là xe đang chạy phía sau một xe khác và Sơn vượt xe này, trong lúc vượt đã xảy ra va chạm với xe tải”. Cũng theo ông Luận, tài xế Sơn chạy xe cho ông từ nhiều năm nay, kể cả chạy đường dài và chưa hề để xảy ra va chạm.

Hiện công an đang tiếp tục điều tra làm rõ vụ tai nạn này.

Sau tai nạn, chiếc xe khách gần như nát vụn. Ảnh: H.NAM

Ba mẹ con bà Huỳnh Thị Bé Tư đang được cấp cứu tại BV Chợ Rẫy. Ảnh: TÙNG SƠN

Nhiều gia đình đau thương

Bà Nguyễn Thị Oanh (54 tuổi) nằm trên băng ca nhưng mặt mũi xưng vù, nghẹn ngào cho biết là đang đưa con là Huỳnh Phước Duy (31 tuổi) từ Vĩnh Long lên BV Chợ Rẫy khám bệnh suy thận. Khi xảy ra tai nạn bà chỉ nghe tiếng rầm và con trai bà đã tử vong.

Vụ tai nạn làm ba mẹ con bà Huỳnh Thị Bé Tư đi trên cùng chuyến xe phải đi cấp cứu. Bà Tư bị u nang, được chuyển viện lên BV Từ Dũ để mổ. Hai con gái của bà là Nguyễn Thị Thu Thanh (29 tuổi) và Nguyễn Thị Thanh Tuyền (24 tuổi) đi cùng bà Tư. “Khi nghe cái “rầm” thì mẹ con tôi lọt thỏm xuống sàn xe”. Bà Tư và chị Thu Thanh bị thương nhẹ nằm chung một giường tại khoa Cấp cứu, còn chị Thanh Tuyền bị chấn thương sọ não nặng, xuất huyết não và tiên lượng xấu.

Một bệnh nhân nữ khác 55 tuổi bị vỡ lách, chấn thương sọ não và được chỉ định mổ cắt lách. Tình trạng bệnh nhân cũng tiên lượng xấu.

Bệnh nhân nhỏ tuổi nhất là Nguyễn Lê Lan Vy (chín tuổi) may mắn chỉ bị chấn thương phần mềm. Vy nghỉ hè được mẹ đưa đên TP.HCM chơi và hai mẹ con gặp nạn, rất may chỉ bị thương nhẹ.

Đến 18 giờ ngày 17-7, bé Vy đã xuất viện, năm bệnh nhân chuyển vào khoa chấn thương sọ não, hồi sức ngoại thần kinh. Bệnh nhân Công và một phụ nữ khoảng 55 tuổi (chưa rõ tên) đang ở trong phòng mổ.

Bà Nguyễn Thị Bạch Huệ, Phó Giám đốc Sở LĐ-TB&XH tỉnh Long An, cho biết đại diện các sở, ban ngành tỉnh Long An đã thăm hỏi, động viên các nạn nhân trong vụ tai nạn đang được cấp cứu ở BV Chợ Rẫy, đồng thời hỗ trợ các gia đình có người qua đời.

HOÀNG NAM - DUY TÍNH

Theo ông Phùng Văn On, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Long An, ngoài tai nạn sáng 17-7, từ năm 2011 đến nay, tại đoạn cao tốc nói trên đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 11 người chết.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.