Tai nạn thảm khốc ở Sa Pa: Bí ẩn người cầm lái lúc xe lao xuống vực

Sau vụ tai nạn thảm khốc ở Sa Pa, xem lại giấy tờ thì thấy 1 tài xế chính theo lệnh điều động của hãng xe Sao Việt bỗng “biến mất” bí ẩn, công an sẽ phải giám định vân tay trên vô lăng để xác định ai cầm lái lúc xe lao xuống vực.
Tai nạn thảm khốc ở Sa Pa: Bí ẩn người cầm lái lúc xe lao xuống vực ảnh 1
Chiếc xe khách giường nằm gần như nát vụn sau vụ tai nạn thảm khốc khiến 12 người chết, 41 người bị thương - Ảnh: Văn Duẩn

Theo thông tin ban đầu, trên chiếc xe khách giường nằm BKS 29B- 085.82 trong vụ tai nạn thảm khốc ở Sa Pa (tỉnh Lào Cai) khiến 12 người chết, 41 người bị thương đêm 1-9 vừa qua có 3 người thuộc hãng xe Sao Việt có chủ quản là Công ty TNHH Minh Thành Phát.

Trao đổi với báo chí, bà Nguyễn Thị Quyên, đại diện văn phòng hãng xe Sao Việt tại Lào Cai, cho biết lái xe chính là Nguyễn Hữu Thọ hiện đang điều trị tại khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Lào Cai. Một phụ xe bị thương nhẹ đã về nhà tại Yên Bái.

Trong khi đó, ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc bến xe Mỹ Đình, cho biết lệnh tăng cường xe và điều tài xế cho xe khách BKS 29B-08582 của hãng xe Sao Việt ngày 30-8 chạy Hà Nội - TP Lào Cai (tỉnh Lào Cai) gồm lái chính Nguyễn Hải Vân và lái phụ Nguyễn Hữu Thọ, cả hai đều có giấy phép lái xe hạng E. Theo lệnh điều động này, xe xuất phát tại bến Mỹ Đình vào lúc 17 giờ 50 ngày 30-8, đến TP Lào Cai vào lúc 3 giờ sáng 31-8.

Tại hiện trường vụ tai nạn thảm khốc trên quốc lộ 4D đoạn xã Tòng Sành, huyện Bát Xát (Lào Cai), phóng viên đã thấy quyển sổ ghi phiếu xuất dầu của Công ty TNHH Minh Thành Phát cấp dầu cho xe 29B-085.82 vào ngày 1-9, người nhận dầu ghi trên phiếu là tài xế Nguyễn Hải Vân.

Chiều 3-9, Ban An toàn giao thông tỉnh Lào Cai cho biết lúc đó phía nhà xe Sao Việt mới cung cấp thông tin về lái xe Nguyễn Hữu Thọ và phụ xe Trần Quyết Thắng, còn người thứ 3 của nhà xe có mặt trên xe khách vào thời điểm tai nạn hay không thì chưa được cung cấp.

Ngoài ra, khi xe khách BKS 29B-085.82 gặp nạn, ai là người cầm lái điều khiển xe đến nay vẫn còn bí ẩn. Tuy nhiên, khi tai nạn xảy ra, trong danh sách những người bị nạn không có ai tên Nguyễn Hải Vân (cả danh sách bị thương và tử vong). Trong khi đó, đến chiều 4-9, tài xế Nguyễn Hữu Thọ vẫn chưa tỉnh táo để có thể nói chuyện.

Trước câu hỏi ai là người thực sự điều khiển xe khách bị tai nạn, ông Nguyễn Trọng Hài, Giám đốc Sở GTVT Lào Cai, cho biết chỉ nhận được thông tin tài xế Nguyễn Hữu Thọ là lái xe chính.

Ông Hài cho biết cơ quan công an sẽ tiến hành giám định dấu vân tay trên vô lăng để xác định ai là tài xế điều khiển xe khách 29B-085.82 vào thời điểm xe lao xuống vực sâu tối 1-9.

Theo NLĐO

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.