Sức mua giảm nhưng ô tô ngoại vẫn ồ ạt đổ về

(PL)- Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa công bố báo cáo cho biết: Doanh số bán hàng toàn thị trường ô tô Việt Nam giảm đến 14% trong tháng 8 vừa qua khi chỉ tiêu thụ được hơn 20.000 xe các loại.

Trong các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam, ngoại trừ Honda có doanh số bán hàng trong tháng 8 vừa qua tăng 38% so với tháng 7, hầu hết doanh nghiệp còn lại đều có doanh số giảm như Toyota giảm 20%, Mazda giảm 9%, Kia giảm 14%.

Tính chung tám tháng đầu năm, toàn thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ tổng cộng 151.903 xe các loại, giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó doanh số bán xe lắp ráp trong nước giảm 19%, trong khi xe nhập khẩu giảm 33%. Giới kinh doanh ô tô cho hay do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu khiến doanh số bán ô tô của toàn thị trường giảm.

Thế nhưng theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 8, cả nước nhập khẩu 8.000 ô tô nguyên chiếc các loại với tổng kim ngạch 190 triệu USD. Con số này tăng 68% về lượng và 75,6% về kim ngạch so với tháng trước đó.

Dự báo nhu cầu mua xe từ nay đến cuối năm sẽ tăng và sẽ xảy ra cuộc đua giảm giá giữa xe nhập và xe lắp ráp để giành thị phần.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.