Chiều 9-1, Sở GTVT TP.HCM đã gửi văn bản lên buổi họp báo kinh tế - xã hội tại Trung tâm báo chí, để thông tin về việc vận hành đèn tín hiệu giao thông, nhất là sau khi Nghị định 168/2024 có hiệu lực với mức phạt vượt đèn đỏ tăng cao.
Sở GTVT TP.HCM cho biết Sở này đang quản lý 1.070 chốt đèn tín hiệu giao thông. Gồm: 794 chốt đèn hoạt động chế độ xanh - vàng - đỏ, 256 chốt đèn hoạt động chế độ chớp vàng (bao gồm đèn năng lượng mặt trời).
Trong đó, 843 chốt đèn tín hiệu giao thông hoạt động độc lập, 227 chốt đèn tín hiệu giao thông hoạt động kết nối điều khiển tại Trung tâm điều khiển.
Sở GTVT TP.HCM đánh giá hệ thống đèn giao thông có lúc vẫn còn xảy ra sự cố mất nguồn cung cấp điện, hư hỏng thiết bị tủ điều khiển, hư hỏng đèn, gây khó khăn cho người tham gia giao thông.
Thời gian qua, để giảm ùn ứ giao thông, Sở GTVT TP.HCM đã triển khai ứng dụng công nghệ (AI) trong hoạt động của hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại khu vực nút giao thông Hàng Xanh, Ngã 5 Đài Liệt sỹ, giao lộ Ung Văn Khiêm – Nguyễn Gia Trí và Nguyễn Gia Trí – D5 (quận Bình Thạnh).
Qua theo dõi, kể từ khi thí điểm, tình hình giao thông tại các khu vực này cơ bản ổn định.
Sở GTVT TP.HCM cũng thực hiện các dự án về điều khiển giao thông tự động cho các trục đường Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt, Mai Chí Thọ với giải pháp kỹ thuật số song sinh Digital Twin có ứng dụng AI thế hệ mới để thực hiện thu thập, phân tích, báo cáo và lưu trữ thống kê các dữ liệu mô tả tình trạng và hiệu suất khai thác của hệ thống đường bộ theo thời gian thực. Đồng thời, phát hiện tắc nghẽn hay các sự cố giao thông để tự động đưa ra cảnh báo cho người vận hành.
Thời gian tới, Sở GTVT sẽ xem xét mở rộng việc ứng dụng công nghệ AI trong điều khiển đèn tín hiệu giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TP.HCM và các điểm thường xuyên ùn tắc giao thông.
Kể từ khi Nghị định 168/2024 có hiệu lực, Sở GTVT nhận thấy tình trạng vượt đèn đỏ, rẽ phải khi đèn đỏ tại giao lộ không có đèn cho phép rẽ phải… đã hạn chế rất nhiều.
Tuy nhiên, với mật độ lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tăng cao, bề rộng mặt đường nhiều nơi hẹp dẫn đến phương tiện dừng chờ kéo dài.
Do đó, ngoài việc điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu giao thông linh động, Sở GTVT đang tổ chức rà soát để xem xét lắp đặt bổ sung các đèn tín hiệu cho phép một số phương tiện được phép rẽ phải, rẽ trái hoặc cho phép các phương tiện được phép rẽ phải, rẽ trái (theo đèn mũi tên) tại một số giao lộ trên địa bàn quản lý, nhằm hạn chế tình trạng lượng phương tiện dừng chờ kéo dài.
Cũng theo Sở GTVT TP.HCM, từ 1-1-2025, thời điểm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực, việc thực hiện điều khiển hoạt động đèn tín hiệu giao thông thuộc thẩm quyền của Công an TP.
Đến nay, Sở GTVT đã thực hiện quản lý, bảo trì, vận hành đối với hệ thống đèn tín hiệu giao thông và chia sẻ dữ liệu hệ thống đèn tín hiệu giao thông cho Công an TP vận hành, xử phạt vi phạm theo quy định.
Thời gian tới, Sở GTVT sẽ phối hợp với Công an TP xây dựng quy chế phối hợp trong quản lý, vận hành điều khiển hệ thống đèn tín hiệu giao thông nhằm nâng cao hiệu quả công tác phối hợp bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Lãnh đạo Phòng CSGT nói người dân TP.HCM đã nghiêm túc chờ đèn đỏ...
(PLO)- Thượng tá Lê Văn Hải, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông - Công an TP.HCM, đánh giá vào những khung giờ cao điểm, người điều khiển xe đã dừng chờ đèn tín hiệu nghiêm túc, không còn tình trạng chạy trên hè phố, chạy ngược chiều...
