Phân lại luồng nút giao thông hầm chui Tây sông Hàn

(PLO)- Dự kiến ngày 10-1-2017 sẽ chính thức phân luồng như trên và người dân TP sẽ lưu thông theo phương án phân luồng mới này.

Ngày 1-1-2017, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Đà Nẵng cho biết chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã thống nhất liên quan đến việc phân luồng phục vụ thi công công trình nút giao thông phía Tây cầu sông Hàn giai đoạn 2.

Theo đó, chủ tịch UBND TP Đà Nẵng giao công an TP, các quận, huyện cử lực lượng hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ với Ban quản lý tổ chức phân luồng phục vụ thi công giai đoạn 2 của công trình nút giao thông nói trên đảm bảo kịp thời, an toàn, thông suốt.

Tập trung tuyên truyền rộng rãi để người dân biết, hướng dẫn người dân lưu thông theo phương án phân luồng đã được phê duyệt, tránh bất ngờ cho các phương tiện giao thông.

Phân lại luồng nút giao thông hầm chui Tây sông Hàn ảnh 1
Sơ đồ phân luồng giao thông mới tại nút giao thông hầm chui phía tây cầu sông Hàn.

Bố trí các lực lượng tại các nút giao thông khu vực phân luồng đảm bảo về số lượng để hướng dẫn, điều tiết giao thông.

Theo đó, chủ tịch UBND TP Đà Nẵng thống nhất phương án phân luồng giao thông để thi công công trình nút giao thông phía tây cầu sông Hàn giai đoạn 2, như sau:

Đối với đường Trần Phú (đoạn từ Quang Trung đến Phan Đình Phùng): không cho thông xe trên đường Trần Phú qua nút phía tây cầu sông Hàn (chỉ cho phép lưu thông nội bộ đường Trần Phú trong đoạn này).

Bố trí barie tại hai phía nút Trần Phú -Quang Trung và nút Trần Phú - Phan Đình Phùng để hướng dẫn cho các phương tiện.

Đối với đường Bạch Đằng (đoạn từ Quang Trung đến Phan Đình Phùng): Tổ chức giao thông hai chiều đường Bạch Đằng đoạn từ Quang Trung đến Phan Đình Phùng bằng cọc su và dải phân cách mềm (chú ý có hệ thống đèn nháy để cảnh báo sớm cho các phương tiện từ xa).

Phân lại luồng nút giao thông hầm chui Tây sông Hàn ảnh 2
Sắp tới người dân có thể lưu thông qua cầu sông Hàn sau một thời gian bị rào để xây dựng nút giao thông tại khu vực phía Tây.

Hạn chế tốc độ 30 km/giờ đối với các phương tiện qua đoạn tuyến trên. Cấm đỗ xe 24/24 giờ trên đường Bạch Đằng đoạn từ Quang Trung đến Phan Đình Phùng.

Tổ chức giao thông hai chiều qua cầu sông Hàn và đường Lê Duẩn (trên hầm kín đã thi công xong) trong đó lưu ý bố trí đường cong đảm bảo tầm nhìn và an toàn xe chạy.

Cấm xe ô tô qua cầu sông Hàn trong giờ cao điểm từ 7 giờ đến 8 giờ và từ 17 giờ đến 18 giờ (như trước khi thi công nút tây cầu sông Hàn).

Tổ chức giao thông một chiều Phan Đình Phùng đoạn Bạch Đằng - Trần Phú (hướng đi từ đường Bạch Đằng đến đường Trần Phú).

Điều chỉnh tổ chức giao thông đường Quang Trung 1 chiều đoạn từ Trần Phú -Bạch Đằng, hướng đi từ Trần Phú - Bạch Đằng.

Các xe buýt tham gia giao thông trong khu vực phân luồng đã có lộ trình riêng được UBND thành phố thống nhất.

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Lê Văn Lâm, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Đà Nẵng, cho biết: “Dự kiến ngày 10-1-2017 sẽ chính thức phân luồng như trên và người dân TP sẽ lưu thông theo phương án phân luồng mới này, tuy nhiên nếu việc cắm biển báo và chỉ dẫn xong sớm thì có thể thực hiện phân luồng sớm hơn dự kiến”.

Trước đó, như đã phản ánh, sau khi rào nút giao thông phía Tây cầu sông Hàn để xây dựng thì giao thông TP Đà Nẵng trở nên hỗn loạn khiến người dân bức xúc. Tuy nhiên, sau đó TP tiến hành phân luồng lại thì sự việc được tạm thời giải quyết, tình trạng ùn tắc được giảm thiểu.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.