Ôtô xếp hàng dài cả cây số qua phà Cát Lái

Đến 10g ngày 31-8, dòng ôtô đi phà Cát Lái (Q.2 - huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) xếp hàng nối dài gần 1km trên đường liên tỉnh 25 đoạn từ bến phà Cát Lái đến đầu cổng Tân Cảng Cát Lái.
Ôtô xếp hàng dài cả cây số qua phà Cát Lái ảnh 1
    Dòng xe ùn ứ chờ xuống phà

Ông Trần Minh Thành - giám đốc Xí nghiệp phà Cát Lái - cho biết dự kiến trong ngày này có hơn 6.000 lượt xe ôtô đã qua phà, tăng khoảng 40% so với ngày thường. Nguyên nhân khiến lượng xe ôtô đi phà tăng vọt vì tuyến đường từ phà Cát Lái đến biển Vũng Tàu ngắn hơn khoảng 20km so với đi đường xa lộ Hà Nội - cầu Đồng Nai - quốc lộ 51. Hơn nữa, đi tuyến đường này xe ôtô tránh được cảnh kẹt xe ở nút giao thông ngã ba Vũng Tàu (tỉnh Đồng Nai) và tránh qua một trạm thu phí trên quốc lộ 51.   

Cũng theo ông Trần Minh Thành, dự kiến trong ngày hôm nay có hơn 62.000 lượt khách qua phà Cát Lái, tăng hơn 20-25% so với dịp lễ năm trước.

Trước tình hình lượng khách đi phà tăng cao, bến đã huy động 10 phà vào chở khách, trong đó có 7 phà có tải trọng 70-100 tấn và 3 phà có tải trọng 60 tấn. Bến phà cho biết đơn vị vẫn còn 2 phà 60 tấn dự phòng nếu lượng khách tiếp tục tăng.

Trong khi đó, có khoảng 25.000 lượt khách đi phà Bình Khánh (huyện Nhà Bè, Cần Giờ), tăng khoảng 6.000 khách so với ngày thường. Do lượng khách đi chưa cao nên bến phà chỉ mới huy động 4 trong tổng số 8 phà vào chở khách.

Ông Trịnh Phương Thái - giám đốc Xí nghịệp phà Bình Khánh - cho biết dự kiến ngày 1-9 lượng khách đi phà sẽ tăng cao vì các doanh nghiệp tư nhân và các khu công nghiệp cho công nhân nghỉ ngày cuối tuần và ngày lễ 2-9.

Theo N.ẨN (TTO)

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.