Ô tô chính chủ được giảm 50% vé qua cầu Bến Thủy

(PLO)-Người dân cho rằng việc làm hồ sơ, thủ tục để được giảm 50% giá trị dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 yêu cầu xe phải chính chủ còn nhiêu khê, rườm rà. 

Ngày 7-4, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (Nghệ An) bắt đầu cung cấp hồ sơ, thủ tục để được giảm 50% giá trị dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 cho người dân bốn huyện, thành, thị ở Nghệ An, Hà Tĩnh.

Ách tắc giao thông trên cầu Bến Thủy 2 sáng 2-4, khi hàng trăm người dân mang xe ô tô cá nhân ra diễu hành và dùng tiền lẻ mua vé qua cầu để phải đối thu phí qua cầu Bến Thủy 1.

Theo cán bộ Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (Tổng Công ty xây dựng Công trình Giao thông 4 - Cienco 4) cho biết, đối với xe ô tô cá nhân thì xe chính chủ mới được làm thủ tục để được giảm 50% vé (từ 40.000 đồng xe ô tô con/lượt giảm xuống còn 20.000 đồng/xe/lượt) đường bộ qua Trạm Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2.

Theo thông báo, đối với chủ sở hữu phương tiện là cá nhân hồ sơ phải có các thủ tục giấy tờ như: Giấy xác nhận chủ sở hữu phương tiện (có mẫu phát cho chủ xe); Giấy xác nhận hộ khẩu thường trú chủ xe (có mẫu phát); Giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô phô tô công chứng (chính chủ); sổ hộ khẩu photo công chứng. Đồng thời xuất trình bản gốc Sổ Hộ khẩu và Giấy đăng ký‎‎ xe chính chủ khi đến cung cấp các tài liệu trên cho Chi nhánh BOT Tuyến tránh Vinh.

Sau khi nhận đầy đủ các hồ sơ, thủ tục hợp lệ, Chi nhánh BOT sẽ cấp Thẻ xác nhận để giảm giá vé cho các chủ sở hữu, các tổ chức doanh nghiệp. Đây là căn cứ để chủ sở hữu phương tiện, các tổ chức doanh nghiệp phải xuất trình khi mua vé Lượt, vé Tháng, vé qu‎ý để được giảm giá.

Ngày 7-4, có nhiều người dân đã đi làm thủ tục để được giảm 50% giá vé qua cầu Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 (bắt đầu giảm từ 15-4) và đã được cấp "Thẻ xác nhận để giảm giá vé".

Người dân đến làm thủ tục để được cấp thẻ  xác nhận giảm giá vé qua trạm Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2.

Tuy nhiên, nhiều người cho rằng, thủ tục trên để được giảm giá vé còn "rườm rà, nhiêu khê". Một số người dân ở TP Vinh và huyện Nghi Xuân bày tỏ, cho rằng, họ không đi một m2 đường BOT nào nên không đồng ý phương án giảm 50% phí, mà phải là 0%.

Sáng 7-4, trao đổi với chúng tôi, cán bộ Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh cho biết: Đúng là có người dân vẫn không đồng ý với phương án giảm 50% giá phí mà họ đòi hỏi chuyển trạm thu phí Bến Thủy 1 đi nơi khác. Hiện giảm phí 50% là Tổng Công ty Cienco 4 đang phải bỏ tiền ra giảm. Việc dời trạm thu phí Bến Thủy là không thể bởi lùi ra phía Bắc Nghệ An thì vướng trạm thu phí Hoàng Mai. Nếu đưa trạm vào Hà Tĩnh thì cũng vướng trạm thu phí Cầu Rác, không đủ khoảng cách tối thiểu hai trạm...

Như Pháp Luật TP.HCM đã đưa tin, từ ngày 3 đến 12-12-2016 và sáng 19-3, ngày 2 và 6-4, mỗi ngày có khoảng 20-100 ô tô của các cá nhân, doanh nghiệp trên địa bàn huyện Nghi Xuân tụ tập, phản đối việc thu phí BOT cầu Bến Thủy 1. Dân đề nghị được đối thoại, yêu cầu "thu phí đúng luật". Nhiều chủ xe mang tiền lẻ 200 đồng, 500 đồng, 1.000 đồng mua vé qua cầu Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 (nối quốc lộ 1A qua hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh) khiến  giao thông ách tắc, nhân viên thu phí vất vả còn cơ quan chức năng thì lúng túng trong xử lý. 

Mẫu thẻ xác nhận, khi đi qua trạm thu phí Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2, chủ xe phải xuất trình thẻ này để được mua vé giảm 50%.

Ngày 3-4, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ có văn bản gửi cơ quan chức năng thống nhất giảm 50% giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 đối với các phương tiện loại 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng) và loại 2 (xe từ 12 ghế đến 30 ghế; xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn) của người dân có hộ khẩu thường trú, các tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính thuộc các khu vực thành phố Vinh, huyện Hưng Nguyên (Nghệ An), huyện Nghi Xuân, thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh).

Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình đã phê bình các cơ quan chức năng đã không giải quyết dứt điểm kiến nghị của người dân, làm kéo dài tình trạng mất an ninh trật tự và an toàn giao thông khu vực Trạm thu phí Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2. Đồng thời, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản số 1504 ngày 21-2 về việc đảm bảo an ninh trật tự và an toàn giao thông tại khu vực Trạm thu phí Bến Thủy. Đồng thời rà soát lại hết các bất hợp lý để kịp thời chỉnh sửa, báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả trước ngày 10-4-2017.

Thủ tục:

Đối với chủ sở hữu phương tiện là cá nhân:

1. Giấy xác nhận chủ sở hữu phương tiện (có mẫu kèm theo).

2. Giấy xác nhận Hộ khẩu thường trú (có mẫu kèm theo).

3. Giấy Chứng nhận Đăng ký xe ô tô phô tô công chứng (chính chủ).

4. Sổ hộ khẩu photo công chứng.

Đồng thời Xuất trình bản gốc Sổ Hộ khẩu và Giấy đăng ký‎‎ xe chính chủ khi đến cung cấp các tài liệu trên cho Chi nhánh BOT Tuyến tránh Vinh.

-Đối với các tổ chức doanh nghiệp phải có các giấy tờ như:

1. Giấy xác nhận chủ sở hữu phương tiện (có mẫu phát).

2. Giấy xác nhận Doanh nghiệp đóng trên địa bàn (có mẫu)

3. Giấy Chứng nhận Đăng ký Kinh doanh phô tô công chứng.

4. Giấy Chứng nhận Đăng ký xe ô tô phô tô công chứng (đứng tên tổ chức).

Đồng thời Xuất trình bản gốc Giấy đăng ký‎‎ xe đứng tên tổ chức (Theo Quy định tại Thông tư số 15 của Bộ Công an) khi đến cung cấp các tài liệu trên cho Chi nhánh BOT Tuyến tránh Vinh.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.